LMRs听起来很酷，通用汽车的计划将需要大量客户的信任。来源：GM来源：GM 在当前政府及电动车税收抵免到期的背景下，批评美国汽车制造商及其对电动车温和态度是很容易的。看看世界其他地方对电动车的接受度，不禁让人想知道美国是否正在进入“萎靡症 2.0”时代。这就是通用汽车希望让世界知道它仍然专注于其电气化、自主驾驶和提高车辆质量的最终目标，同时缩短开发时间的原因。今年的GM Forward活动上，公司高管宣布，其无需手持、无视线监督的Super Cruise技术将扩展至全部车型，并将几乎在每辆车上可用。这将包括皮卡和跨界车，而不仅仅是去年为其宣布的Escalade IQ。GM的产品主管Sterling Anderson表示，公司正在以每月100万英里（160万公里）的速度在虚拟和现实世界中测试这项技术。目标不仅是让车辆能够带你去你想去的地方，还能为你去做一些事情。这听起来相当反乌托邦。然而，安德森在一次采访中告诉《Ars》杂志，一旦你意识到你的车辆能够做些什么（超越只是一个可以去地方的汽车的范式），这将开启一个便利的世界，现在可能难以想象。他并不是在谈论一个能做你洗衣服的Optimus机器人，而是一个你每天使用的工具，扩展出更多功能。 OnStar是你的新私人助理 通用汽车近日宣布的OnStar AI将发挥作用。“想象一下，你加班很晚，走进你的车准备回家，”他说。“你的车可能会记得你最近经常去的一家餐厅订过外卖。车子可以提醒你并为你下单，外卖在你到达时会准备好。” 信任是关键，安德森多次重申，暗示汽车可能是比手机更值得信任的科技产品。“人们与自己的汽车之间有一种与其他事物不同的关系，”他说。“如果你的手机随机建议你最喜欢的餐厅，可能会让你犹豫，但如果你的车在适当的上下文中这么做，你可能更容易接受。”据说OnStar AI不仅会学习你的习惯，还会帮助你更好地理解和使用你的车辆。例如：司机听到汽车鸣笛但不知道是什么警告。在这种情况下，他们可以询问OnStar，系统能够告诉他们——例如，超速警告。作为一款专门训练的AI，专注于汽车细节，它的集成方式与谷歌的Gemini等其他模型不同。 GM新的中央计算模块安装在汽车中。来源：GM 感谢去年Forward活动上宣布的新计算能力，汽车能够在不需要联网的情况下，自动处理大部分信息。但云连接可以改善驾驶体验或提高其安全性。汽车制造商和供应商已经承诺采用众包数据的系统，以推测和预测道路状况——如果你正在驾驶经过一个多雪的地区，而你前面的车辆发生了牵引力控制事件，你可能会收到警告，提醒你在接近时要更加小心。 通用汽车还希望让客户保持在其自己的生态系统内。想象一下一个有两辆车、两个GM OnStar AI的家庭，而你正在迟到接孩子放学。在这种情况下，OnStar AI可以查看并发现你的配偶实际上更近，调换任务，并将你重新引导到外卖店去接晚餐。好吧，这是一个非常具体的用例。你能信任它吗？ 信任仍然是关键。安德森知道，这种信任必须赢得，而一旦失去就很难恢复。他的做法是把客户信任放在他所做工作的重要首位。例如，通用汽车的新信息娱乐系统将能够从摄像头录制视频作为行车记录仪并存储该视频。它能够将视频上传到通用汽车的云中，以便在任何地方访问。但这是一种端到端加密，意味着当它到达GM的服务器时，GM无法读取该格式。如果执法部门希望查看视频，通用汽车无法提供帮助，因为它无法解密该视频。这就是在处理这种个人数据时绝对需要的信任类型，因为其中有许多便利。但是，数据滥用的机会也是存在的——不久前，通用汽车被发现往往在客户不知情的情况下，将客户的数据出售给保险公司。我们当然希望在实践中体验到通用汽车的新态度，但听到一位汽车高管直接正视这一顾虑，令人耳目一新。 汽车，接管方向盘。 通用汽车可能已经关闭了Cruise并搁置了机器人出租车。