商业 · 新闻罢工投票可能意味着超过4400名西捷航空空乘人员可能在8月2日合法离职，如果与加拿大第二大航空公司的漫长谈判在此之前没有解决。关于约4400名西捷航空受工会代表的空乘人员的罢工投票结果预计将在周三公布。安尼斯·海达里 · CBC新闻 · 发布：2026年7月15日 上午4:00东部时间 | 最后更新：9分钟前 阅读这篇文章预计需6分钟。这篇文章的音频版本是由基于AI的技术生成的，可能出现发音错误。我们正与我们的合作伙伴合作，以不断审核和改进结果。周二，在西捷航空卡尔加里总部外，空乘人员在工会集会上出现。涵盖主要西捷航空空乘人员的集体协议于2025年底到期。(安尼斯·海达里/CBC) 周三早上，数千名加拿大旅客可能会再次检查他们的8月长周末旅行计划，因为约4400名工会化的西捷航空空乘人员的罢工投票结果预计会公布。如果他们投票支持，由CUPE地方8125代表的工会成员可以在8月2日星期日合法罢工，这将有效使西捷航空，这家加拿大第二大航空公司，在许多省份的法定假期前一天停运。西捷航空也可以选择在该日期锁定空乘人员，因为联邦的“冷静期”将结束。任何一方都需要提供72小时的通知，因此加拿大人可能需要等到月底才能知道他们8月份的航班是否会起飞。西捷航空自2025年底以来一直在与工会化的空乘人员谈判其主要“主线”航班。加拿大全民公共员工工会与该航空公司之间的先前合同从2021年3月1日到去年年底。该公司的首席执行官亚历克斯·冯·亨斯布罗赫告诉记者，他意识到先前合同的年限是为何新协议需要“显著改善”的原因之一。西捷航空首席执行官亚历克斯·冯·亨斯布罗赫在2022年表示，他愿意改变空乘人员的薪酬方式。(杰夫·麦金托什/加拿大新闻社) “这份合同是在疫情期间签署的，因此需要补上很多因通货膨胀而落后的部分，”冯·亨斯布罗赫说。“我们是加拿大第二大航空公司，而我们的薪酬却是最低的，这必须改变，”西捷航空空乘人员、CUPE 8125的主席阿莉亚·侯赛因表示。空乘人员“按工作每小时支付”：首席执行官与2025年夏季加航与其空乘人员之间的重大争端一样，西捷航空在此次合同谈判中也面临CUPE的指控，称员工的报酬不公。“问题听起来有点耳熟，如果你还记得去年夏天与加航的情况，”蒙特利尔麦吉尔大学的航空管理讲师约翰·格拉德克表示。“西捷航空并不是不知道这件事情会发生，”格拉德克说，他在周一接受CBC卡尔加里采访时表示，他认为该航空公司尚未意识到其最大竞争对手已经改变了对工人的支付方式。工会声称航空公司在渥太华的无薪工作调查中“飞行飞机”渥太华需要更多数据来调查航空公司无薪工作的指控：部长“他们甚至没有达到加航的薪资水平，这是不可接受的，”他说，并补充说联邦政府自那家航空公司2025年的争端以来一直在对此进行调查。“每次我们登机时，我们是不拿报酬的，”西捷航空空乘人员在一段流畅的Instagram视频中表示，工会称每月平均有35小时的职责，包括协助乘客登机和下机，或在地面上的延误。这项工会将这一点归因于其主席所称的“过时的系统”，但西捷航空则辩称这是“北美标准薪酬模式”。冯·亨斯布罗赫表示：“根据我们当前的合同，空乘人员是按工作每小时进行支付的。”