美国宇航局的X-59静音超音速研究飞机于2026年6月5日首次超过音速。（图片来源：NASA/Lori Losey）美国宇航局的X-59喷气机终于实现了超音速飞行。在6月5日的飞行中，X-59在首次起飞六个多月后达成了这一里程碑。美国科学与技术政策办公室主任、总统科学与技术助理迈克尔·克拉西奥斯在周五的声明中表示：“X-59的首次超音速飞行是美国在科学、工程和航空航天创新方面持续领导地位的见证。”美国宇航局的X-59外部视觉系统显示，2026年6月5日，飞机达到了1.077马赫的速度，这标志着该飞机支持NASA的Quesst任务首次达到超音速速度。（图片来源：NASA）周五的飞行在加利福尼亚的爱德华空军基地开始和结束。X-59由美国宇航局试飞员吉姆“线索”·莱斯驾驶，于东部夏令时间下午2:08起飞（格林威治标准时间18:08；当地加州时间上午11:08），81分钟后降落。莱斯将喷气机的高度提升至43,400英尺（13,228米），最高速度为713英里每小时（1,147公里每小时）。美国宇航局官员在声明中表示，这相当于约1.1马赫，比音速快1.1倍。（音速会随温度变化，因为声音波在温暖的空气中传播得更快。在海平面上，由于空气相对温暖，1马赫大约为761英里每小时，或1,225公里每小时。）不过，X-59团队成员并不会因此而沾沾自喜。几天后，他们计划让飞机进行首次“任务条件”飞行——这次飞行将达到1.4马赫的最高速度和约55,000英尺（16,764米）的高度。“这个速度和高度是X-59最终可在多个美国社区上空飞行的基本条件，使NASA能够收集关于人们如何感知其安静轰鸣的数据，”美国宇航局官员在同一声明中写道。“NASA将与美国及国际监管机构分享这些数据，以帮助建立新的基于数据的噪音标准，从而为未来的超音速商业飞行提供可行市场，”他们补充道。自1973年联邦航空管理局禁止此类飞行以保护人民和财产免受响亮的音爆影响以来，这一市场已经干涸。X-59是美国宇航局Quesst（“静音超音速技术”）计划的核心，旨在产生缓和的轰鸣，而不是声响巨大的音爆。如果一切按计划进行，它现在开展的工作可能有助于将广泛的超音速飞行带回美国。X-59由洛克希德·马丁公司的隐形飞行器实验室研发，过去几个月来表现活跃，不断增加飞行时间。美国宇航局局长贾里德·艾萨克曼在同一声明中表示：“自2025年10月28日飞机首次飞行以来，团队取得了巨大进展，在过去90天内飞行了16次，并进入了稳定的测试节奏。”他补充道：“我对NASA团队和洛克希德·马丁公司的隐形飞行器实验室帮助我们达到这一点表示感谢，希望这只是我们重建NASA X飞机组合的众多合作中的第一次。”迈克尔·沃尔是Space.com的太空飞行与技术编辑，自2010年加入该团队。他主要报道人类和机器人航天飞行、军事航天和系外行星，亦有涉猎太空艺术领域。他关于寻找外星生命的书籍《在那里》于2018年11月13日出版。在成为科学作家之前，迈克尔曾担任爬虫学家和野生生物生物学家。他拥有悉尼大学的进化生物学博士学位、亚利桑那大学的学士学位，以及加州大学圣克鲁兹分校的科学写作研究生证书。如需了解他的最新项目，可以在推特上关注迈克尔。