打车公司 inDrive 以让乘客和司机协商车费而闻名，正在与中国自动驾驶公司 Pony.ai 和 Nvidia 合作，计划在 2027 年开始在哈萨克斯坦测试机器人出租车。周五，这些公司表示已签署谅解备忘录，探索将 Pony.ai 的机器人出租车纳入 inDrive 的平台——这反映了美国和中国以外对自动驾驶技术日益增长的兴趣。inDrive 的首席技术官 Yuri Misnik 告诉 TechCrunch，测试将在哈萨克斯坦首都阿斯塔纳于 2027 年上半年开始，测试初期将涉及一名安全操作员，最终目标是实现完全无人驾驶。根据提议的计划，Pony.ai 将提供其第七代机器人出租车，而 inDrive 则通过其打车应用在哈萨克斯坦提供并运营这些车辆。另一方面，Nvidia 将提供人工智能技术，包括其 Hyperion 平台和 Halos 安全系统。此举正值打车公司扩大其进入机器人出租车市场的努力。本月早些时候，Uber 宣布计划在伦敦测试 Pony.ai 的机器人出租车，并且还与英国初创公司 Wayve 开展受监督的自动驾驶出租车服务，Wayve 是一家受投资支持的合作伙伴。Uber 还在中东等其他市场与多家机器人出租车公司合作。inDrive 一直致力于提供实惠的出行服务，希望在探索 Uber 和其他竞争对手已经进入的市场时，将自主打车服务设定为相似的关注重点。Misnik 说：“我们的设计理念是资本轻量化。我们与不同市场的一系列合作伙伴合作，将他们的专业知识与我们的技术结合，以提供更好的客户体验。”Nvidia 表示，其 Hyperion 平台能够通过提供现成的传感器和计算技术基础，降低开发机器人出租车的成本，避免公司自己构建和集成所有技术。该公司还提供其 Alpamayo 模型和工具，以生成合成数据和测试自动驾驶系统在不同驾驶场景下的表现。Nvidia 汽车业务副总裁 Ali Kani 告诉 TechCrunch：“这些节省在新兴市场尤其相关，因为那里打车服务已经相对实惠，而自动驾驶服务需要在成本上竞争。”这一声明恰逢 Nvidia 首席执行官 Jensen Huang 周五首次访问哈萨克斯坦。哈萨克斯坦的提案也将增加 Pony.ai 拓展中国以外市场的努力。该公司计划到 2026 年底在全球超过 20 个城市运营超过 3,500 辆机器人出租车，而截至6月底，全球仅有 1,975 辆。上个月，哈萨克斯坦宣布计划在 2027 年推出自动驾驶出租车服务，最初的试点将设在阿斯塔纳和另外两个城市。该国还为在某些公共道路上测试自动驾驶车辆制定了规则。阿斯塔纳严酷的冬季可能为机器人出租车提供一个有用的测试场地。该市人口约为 170 万，面临数月的雪和冰，对自动驾驶系统构成挑战。inDrive 创始人兼首席执行官 Arsen Tomsky 表示：“在这里启动将提供一个重要的机会，以在严酷的冬季条件下评估自动驾驶技术。阿斯塔纳的成功可能为扩大自动驾驶出行到面临类似挑战的其他地方提供宝贵的见解。”哈萨克斯坦并不是 inDrive 探索机器人出租车的唯一市场。今年 12 月，该公司与沙特阿拉伯的 AI Driver 签署了一项单独协议，探索部署由中国自动驾驶公司 WeRide 提供动力的自动驾驶车辆，首先在利雅得进行。公司们计划在 2026 年上半年进行试点，尽管尚不清楚测试是否已经开始。Misnik 说：“我们还在探索其他多个市场的未来部署。我们认为，成功推出的主要条件之一是营造一个良好且协作的监管环境，以便在公共道路上促进安全和可持续的测试。”inDrive 在 47 个国家的 1,200 多个城市运营。该公司还扩大了业务范围，涵盖快递、城际交通和金融服务。当您通过我们文章中的链接购买时，我们可能会赚取少量佣金。这不会影响我们的编辑独立性。Jagmeet 负责覆盖创业公司、科技政策相关更新以及 TechCrunch 的所有其他重大科技中心发展。他曾在 NDTV 担任首席记者。您可以通过电子邮件 [email protected] 联系或验证 Jagmeet 的外联。