2026年6月23日 — 下午9:05 随着全球动荡导致燃料成本暴涨，专家们想知道昆士兰人是否会改变他们的旅行习惯。结果是，他们确实改变了。但影响并不均匀，悉尼大学商学院的研究发现。研究人员对808名昆士兰居民进行了调查，询问他们目前的旅行方式，以及如果汽油价格达到每升2.50、3.00和3.50澳元，他们的每周计划将会如何变化。燃料成本只是澳大利亚家庭生活压力的另一个方面。Louie Douvis 的结果显示了三种结果——人们减少了开车，更多地使用公共交通，或者完全取消一些旅行，而不是寻找其他旅行方式。首席研究员安德烈·佩莱格里尼博士表示，汽油是家庭持续和直接接触的开支，这意味着价格上涨是立竿见影的，难以忽视。“交通不仅仅是另一项家庭开支，”他说。“它使人们能够获得工作、教育、医疗、购物、家庭责任和社交活动。”佩莱格里尼表示，昆士兰的公共交通费用为50美分，随着燃料价格的上涨，变得更加吸引人，但许多私人旅行无法轻易被其他方式取代，尤其是对于生活在偏远郊区和地区的人。“人们很快就会到达一个必须决定哪些旅行可以牺牲的临界点，”他说。燃料价格的上涨将导致回避旅行数量的急剧增加——在每升2.50澳元时，回避旅行增加90%，在每升3.00澳元时增加近190%，在每升3.50澳元时增加超过270%。目前，60岁及以上的人使用共享乘车和骑自行车的可能性较小，并且在面对更高的燃料价格时不太可能取消旅行，研究作者推测他们增加旅行是为了满足基本需求。全职员工目前的开车次数较多，相比其他人报告了更为显著的公共交通使用，并且较少回避旅行。兼职员工则更倾向于使用公共交通、骑自行车和步行，这与更灵活的旅行或更多的本地旅行相吻合。管理人员更可能使用公共交通、出租车和骑自行车，但在假设的价格情景下，他们不太可能回避旅行。家庭中自行车数量的增加与更多步行旅行相关，作者表示，这可能表明交通方式更为灵活的家庭更可能将骑自行车与其他形式的主动旅行结合起来。随着燃料价格的上涨，骑自行车的人数略有增加，而步行保持相对稳定。已经使用公共交通的人不太可能取消旅行，可能是因为他们已经发现其便利和可达性，而其他人则仍将面临与公共交通频率、可靠性和可达性相关的问题，无论燃料价格如何。家庭周收入低于999澳元的低收入家庭起初开车的次数大幅减少，而交通劣势较大的人更难以适应并选择另一种旅行方式。低于预期的燃料价格更强烈地刺激旅行，而高于预期的价格则抑制了旅行，作者推测许多旅行已经被承诺，限制了人们取消旅行的能力，而较低的费用可能会减轻家庭预算的压力，从而使更多的选择性旅行成为可能。在研究期间，从3月中旬到4月的第一周，汽油价格徘徊在2.20至2.53澳元之间。然后，4月1日的燃油消费税削减软化了这些成本。伊朗战争开始后一个月，电动车的销售激增50%，布里斯班依赖汽车的罗切代尔郊区成为除中央商务区外电动车注册数量最高的地区。但佩莱格里尼表示，购买电动车的高昂前期成本对受燃料成本上涨影响最大的家庭来说是一个重大障碍。“如果人们因为无法承担其正常活动而停止旅行，这个问题不仅仅是交通，”他说。“这是关于获取、平等和社会参与。对燃料价格上涨的响应需要超越仅仅告知人们减少驾驶。“替代方案也必须是现实的，包括可靠的公共交通、支持灵活工作，以及对电动车的公平和可负担的过渡。”昆士兰大学此前的一项研究要求10人租车在布里斯班无车生活20天。最后，没有人希望继续。在努力通过公共交通、步行或骑车出行后，尽管节省了300澳元，参与者表示，在布里斯班没有车生活太困难。联邦政府已宣布燃油消费税减免将在6月30日截止后延长一个月，但将减少到每升16澳分——是自4月以来减少的一半32澳分。燃料价格远低于3月的历史高点，当时布里斯班的无铅汽油价格达到每升258.9澳分，柴油在4月10日攀升至每升327.6澳分。预测者预计燃料价格将