Lucid前首席运营官Marc Winterhoff表示，公司的Uber和Nuro合作伙伴关系旨在快速且具资本纪律地交付机器人出租车。Patrick T. Fallon/法新社通过Getty Images Lucid Motors进行了裁员，显示出这家电动车制造商如何在追求中型车市场和机器人出租车的雄心未来时收紧开支。Lucid在周一表示，将削减约18%的美国员工，包括取消Marc Winterhoff担任的首席运营官职位。Winterhoff在四月被Silvio Napoli接任之前，曾担任不超过两年的临时首席执行官。在一份证券文件中，Lucid表示此举是为了推动公司走向盈利和正现金流的道路。这一裁员发生在公司关键时期。Lucid尚未证明自己能够盈利地扩大电动汽车业务。在三月份的投资者日上，Lucid阐述了一个庞大的未来，计划将自己的车型阵容多样化，推出售价低于50,000美元的中型SUV，并在自动驾驶和机器人出租车领域占有一席之地。Winterhoff在四月告诉Business Insider，公司在机器人出租车方面的赌注是故意设计的，以控制支出，并避免如果Lucid从头建立机器人出租车运营所需的资本烧钱。“我们的策略是以尽可能少的资本投资为个人客户和我们的机器人出租车客户提供快速解决方案，以不妨碍我们走向盈利的道路，”他说，并补充说，机器人出租车是Lucid在个人拥有车辆旁边的“第二条腿”。Lucid通过与Uber和Nuro的合作追求机器人出租车，目标是在今年晚些时候在旧金山进行商业发布。Winterhoff表示，Uber承诺提供5亿美元，以供应至少35,000辆Lucid的车辆，包括10,000辆Gravity SUV。Lucid的Gravity SUV将与Nuro的自动驾驶平台结合，以为Uber提供机器人出租车。Patrick T. Fallon/法新社通过Getty Images Winterhoff提到市场速度和资本支出纪律是Lucid选择合作路线的原因。当时的首席运营官表示，Uber希望在2026年前准备好一个可以商业部署的机器人出租车。“当时几乎没有人说‘好的，我们可以做到’，”他说。Winterhoff还表示，在内部构建自动驾驶汽车堆栈还需要“数十亿的投资”，而这些回报可能要等到2030年或更晚才会显现。Lucid预计通过最近宣布的重组计划节省一些现金。公司在文件中表示，预计年化节省约为1.58亿美元。作为裁员的一部分，Lucid还表示，正在取消在亚利桑那州卡萨格兰德的AMP-1Lucid制造工厂的第二班生产。公司没有具体说明哪些车辆项目或生产线将受到影响。BNP Paribas Equity Research的高级分析师James Picariello在周一的一份报告中写道，Lucid仍在“逐步接近盈亏平衡”。分析师表示，裁员努力暗示Lucid Air轿车和Gravity SUV的需求仍然疲软，而1.58亿美元的成本节省对公司现金消耗轨迹几乎没有改变。尽管如此，Picariello告诉Business Insider，他并不认为最新的裁员对Lucid的机器人出租车计划构成直接威胁。“我看不出LCID今天宣布的裁员举措与其与Uber/Nuro的‘合同制造商’合作有什么真正的直接影响，”Picariello写道。“LCID仍然应该能够将装配有Nuro的Gravity和中型CUV作为机器人出租车提供给Uber。”Lucid的一位发言人表示，周一的公告不会影响公司的机器人出租车战略或与Uber-Nuro的合作关系。Winterhoff没有回复置评请求。