墨西哥日益增长的中国制造重型卡车车队成为其寻求美国关税减免的新障碍，因为华盛顿迫切要求确保这个南部邻国不会成为中国制造商进入北美的后门。根据两名知情人士的说法，六年内墨西哥进口中国卡车的价值膨胀超过七倍，引发了当地制造商和美国当局的担忧。 在墨西哥运营的中国卡车公司数量也激增至约23家，这在墨西哥谈判者寻求解除美国贸易壁垒时造成了新的紧张局势，这些壁垒影响了该国最具整合性的出口产业之一。这场争端触及美墨加协议审查的核心，即墨西哥能否说服华盛顿，相信其在抵制中国方面与美国保持一致，同时保护本国制造商免受廉价进口的影响，并保持对其最大市场的接触。墨西哥卡车制造商希望寻求双边解决方案：提高对中国车辆的国内关税，并要求美国以将墨西哥制造的卡车视为北美工业基地的一部分，而非威胁的方式来处理此事。此问题预计将出现在周二在墨西哥城开始的墨美第三轮双边谈判中。美国表示，贸易协议不会以当前的形式续签，尽管在三国继续就汽车、钢铁、供应链和中国在北美的角色等争端进行谈判时，该协议仍然有效。负责USMCA谈判的墨西哥经济部 declined to...