在冲刺的四圈比赛中，丹尼·哈姆林领先乔·吉布斯赛车队1-2-3，白旗挥舞时，他们都在为胜利争夺。哈姆林在最后一圈的第二个弯道出口处超越了克里斯托弗·贝尔，以第一名赢得比赛，贝尔获得第二名，切斯·布里斯科位列第三。广告“嗯，我觉得第20号（贝尔）和第19号（布里斯科）在第一个弯道上战斗得太厉害了，只让我在重启时在第一个弯道内赶上第20号，”哈姆林说。“从那以后，我和20号并肩而行。他在最后一圈的第一个弯道开得太深了，但这让我在（第二个弯道）几乎超越了他。”“天呐，真是不可思议的一天——从第一名起步，最后一名，再回到第一名。”哈姆林还不得不从早期的处罚中反击，因为NASCAR因他在杆位起跑时起步过早给了他一个经过惩罚。“我肯定是起步违规，毫无疑问，”当被问及这一失误时，哈姆林说。“是的，回头看，确实没有等够久。”驾驶着凯尔·布什致敬设计的里基·斯滕豪斯·小将在新轮胎的帮助下向前冲，最终获得第四，而切斯·埃利奥特名列第五。泰勒·雷迪克排在第六，之后在检旗后发生了严重的撞车，香农·范吉斯伯根在椭圆赛道继续表现出色，获得第七，瑞安·布莱尼第八，泽恩·史密斯第九，卡森·霍塞瓦尔第十。广告第一阶段 - 意外的阶段获胜者和Trackhouse的麻烦在因雨延迟了一个小时后，400英里比赛终于开始。哈姆林从杆位起步，但在起步时严重起步违规，导致了一次经过惩罚。雷迪克在第35圈的比赛黄旗之前领先，范吉斯伯根、乔伊·洛加诺和布拉德·凯塞洛斯基都凭借两个轮胎的选择向前冲。范吉斯伯根一度保持领先，并与拉尔森展开激烈争夺来保持领先地位。拉尔森最终不得不依靠他将范吉斯伯根逼出领先地位，迫使他减速。广告在排在第24的范吉斯伯根的新秀队友康纳·齐利奇因刹车转子爆炸而成为本场比赛第一张黄旗，他冲向了第一个弯道的墙壁。他显然对拖带车辆回到车库的方式感到沮丧，猛踩油门，迸发火花。在这一轮的进站中，很多车辆做出了两个轮胎的选择，但范吉斯伯根在被迫更换四个轮胎后失去了阶段积分的争夺。AJ·阿尔门丁格和赖利·赫伯斯冒险选择继续留在赛道上。布莱尼不久后便取得领先，但另一辆Trackhouse的车在进入第一个弯道时刹车转子爆炸。这次是曾经的纳什维尔获胜者罗斯·查斯坦，撞上第一个弯道的墙壁，提前结束了他的比赛。广告这让这一阶段变成了一圈的对决，虽然拉尔森进入了领先，但阿尔门丁格实际上在内线坚持住了。在一次照片冲刺中，阿尔门丁格赢得了他在杯赛级别的首个椭圆赛段胜利，击败了拉尔森、布莱尼、埃利奥特、雷迪克、华莱士、拜伦、布里斯科、赫伯斯和苏亚雷斯。第二阶段 - 黄旗扰乱了比赛顺序在阶段结束期间，进入比赛的瑞安·普里斯（他在追逐泡沫中参与此比赛）因散热器上的一个孔而回到车库。这个孔是由于Trackhouse事件中破碎的转子残骸造成的。广告拉尔森主导了第二阶段的前半部分，而哈姆林终于回到了前十名。布里斯科当时排在第二，并最终在绿旗进站之前超越了拉尔森。大约50圈时，领头者驶入进站区。然而，因奥斯丁·迪伦旋转而黄旗挥舞，完全改变了比赛顺序，让布里斯科和拉尔森这样的快车手失去了大量位置。迪伦不得不为了凯瑟洛斯基减速，而被布施从后方撞了过去，但他至少在开车时努力保持第3号车远离了墙壁。在这一黄旗期间，比赛跨过了半场。广告当一切为重启整理好时，布莱尼现在领先，埃利奥特位列其后。布里斯科和拉尔森则位于前十名的最末端。当布莱尼和埃利奥特在前面畅行无阻时，争夺第三的位置则十分激烈，最终阿尔门丁格胜出。不幸的是，阿尔门丁格的出色表现以在进入第一个弯道时刹车转子爆炸，并撞上外墙、右前方起火而告终。很多轮胎选择（由麦克道尔引领）使布莱尼和埃利奥特在进站后回到了前十名的后方，而以下车手继续留在赛道上：苏亚雷斯、鲍曼、斯滕豪斯、辛德里克、凯塞洛斯基和拜伦。广告在一次混乱的重启中，吉拉兰因海姆的接触而旋转，海姆在此次事故中被卷入，与卡斯特同样受牵连。苏亚雷斯在黄旗下赢得了阶段，之后是鲍曼、斯滕豪斯、辛德里克、哈姆林、麦克道尔、拜伦、布里斯科和凯塞洛斯基。第三阶段 - JGR崛起而他人押注油料哈姆林在重启后继承了领先，因为那六辆停在外面的车都进入了进站。混乱继续……