红牛的F1比利时大奖赛周末表现得比预期稍微好一些。在银石赛道经历了所有的挣扎之后，车队主帅洛朗·梅基斯原本预想在他所称的“缺乏能量的赛道”上又会有一个艰难的周末，但实际上它的表现并不那么棘手。马克斯·维斯塔潘在周五以强劲的表现开启了周末，周六则在排位赛中取得了前排发车位。然而，这位四次世界冠军立刻承认，以萨克·哈贾尔的尾流为他带来了三十分之一的时间，否则他将不会获得第二名。广告在周日，维斯塔潘甚至在驶向欧鲁日的过程中短暂领先，尽管回头看这并不是最好的策略。“显然，在1号弯到2号弯的过程中，能量释放过多，”维斯塔潘承认。“随后我驶过欧鲁日，看了看我的电池状态，心想，‘好吧，这将是驶向莱斯孔布的一次艰难的冲刺。’”在斯帕的开幕圈中，领跑者总是容易在凯门直道上受到攻击，但根据维斯塔潘的说法，这次情况极端严峻。他特别 surprised 查尔斯·勒克莱尔靠近的速度。“我本以为基米会超过我，然后我看了看后视镜，只看到一个红色火箭飞过来，”维斯塔潘说，指的是法拉利车手。“我心想，‘哦，我还是保持我的线路，因为如果我在这里变线，肯定会发生飞机碰撞。’所以，这种速度差异真是令人难以置信。”维斯塔潘对勒克莱尔在凯门直道上的速度感到惊讶，并提到法拉利车几乎所有梅赛德斯动力的赛车在凯门直道上电池能量不足，许多车手对此表示不满，抱怨动力单元的“自学习”方面存在其他问题。广告维斯塔潘表示，对于他来说，这些问题都没有人意外：“欢迎来到F1 2026。有时候这真是一个丛林。”在混乱的开局之后，虚拟安全车的出现对荷兰车手来说在不合适的时刻发生，而他已经进行了进站。即便如此，维斯塔潘对在本该是一个具有挑战性的周末中获得的领奖台感到满意。“我觉得整体而言，周末对我们来说相当顺利。赛车立即就在一个不错的窗口中，我想这非常有帮助。广告“说实话，今天我们在VSC上有一点不走运，我本可以和查尔斯竞争，但第二个阶段的表现比我希望的稍差。”维斯塔潘表示，硬胎从未给他带来与中性胎相同的信心。“我想在该阶段的很长一段时间内，平衡都没有达到我想要的水平，所以在前半段浪费了太多时间。但我们能在这里上领奖台，这是一个很好的结果。”