一名印度海船长在波斯湾的油轮上被困超过两个月，在美以和伊朗战争持续时，他表示成千上万的船员仍然处于危险之中，且得不到应有的认可。国际海事组织（IMO）称，成千上万的海员在数百艘船上仍被困。苏珊·奥尔米斯顿·CBC新闻·发布于：2026年7月3日凌晨4点 | 最近更新：7分钟前 听这篇文章的音频版本是由基于AI的技术生成的。可能会出现发音错误。我们正在与合作伙伴一起不断审查和改进结果。拉曼·卡普尔船长在波斯湾的一艘油轮上站着。(拉曼·卡普尔) 在美以和伊朗战争持续时，拉曼·卡普尔船长在波斯湾的油轮上被困了两个半月，和23名海员一起请求回家。他告诉CBC，在北印度的卡萨乌利附近接受采访时，“我们的家人非常害怕，整个船员都在请求被替换，但我们无法离开那个地方。”卡普尔在5月底被解除职务并返回印度，但他担心成千上万的海员仍在等待通过严重受阻的霍尔木兹海峡。“我们是棋子，他们把我们当成棋子，”他对CBC说。“整个航运行业目前都感到愤怒。” 根据国际海事组织的说法，至少有14名与交战国无关的海员在战争中遇难。其中一半来自印度，印度前进船员工会表示。最新的伤亡发生在6月中旬，当时三名印度海员在美国袭击他们的船只MT Settebello时遇难，美国指责该船试图逃避海军封锁。卡普尔说：“世界只在看到尸体时才会谈论我们，之后他们会保持沉默，直到下一个尸体出现。”在霍尔木兹海峡，卡普尔和他的船员被困数月，试图穿过海峡。如今安全返回印度，他向CBC的苏珊·奥尔米斯顿讲述了导弹惊吓和成千上万海员在全球最关键航运通道之一中仍在忍受的孤立。根据国际海事组织的数据，至少有8000名海员仍困在波斯湾的数百艘船上，而伊朗、美国和海湾国家则在争夺这一狭窄的、肘型的海域，这对全球20%的石油供应至关重要。控制这一海峡已成为伊朗强有力的杠杆，伊朗于周四发出了新的警告，称所有船只必须使用伊朗控制的路线，否则将面临“强硬后果”。一些船只试图通过靠近阿曼海岸的一条狭窄路线离开。阿迪提亚·夏尔马的母亲苏什玛·夏尔马是一名印度海员，曾在巴劳注册的MT Settebello油轮上，和另外两名在美国袭击印度船员的油轮时遇难的船员一样，在印度喜马尔 Pradesh省哈米尔普尔的家中哭泣，旁边的家人安慰她，时逢6月18日。(阿基尔·汗/路透社) 当2月28日战争爆发时，卡普尔的全印度船员正在伊拉克港口乌姆卡萨尔装载原油。由于安全原因，港口要求所有油轮向外移动，更深地驶入波斯湾。卡普尔的船只在海湾抛锚并被困。“我们能感受到震惊，”他说，早期时，船员们数着飞过的导弹，一天看到超过140枚。 “我们能感受到船上的戏剧性，我们能感受到震惊，那是一件可怕的事情。”船员们非常害怕，他说，根本没有地方可以藏身，也没有办法离开船只。3月11日，距离一公里的地方，伊朗海军无人机撞上了Safesea Vishnu，点燃了巨大的火球。“那是最可怕的夜晚”，船员们“真是害怕得要命，”卡普尔说。国际海事组织上周启动了一项撤离计划，试图为仍被困在海湾的数百艘船只获得安全通行。“我们需要更好地照顾海员，航运不应在任何影响无辜人群的地缘政治冲突中被用作抵押品，”国际海事组织秘书长阿尔塞尼奥·多明戈斯在伦敦的联合国新闻发布会上说道。伊朗警告油轮必须使用霍尔木兹海峡的批准路线，否则将面临“强力回应”。美国因在霍尔木兹海峡对货船的袭击进行报复。