我作为一名卡车司机近五十年了。人工智能让工作更安全，但自动驾驶卡车仍需证明自己。由劳埃德·李叙述。您目前正在关注这位作者！想取消关注吗？请通过您电子邮件中的链接取消订阅。资深卡车司机英格丽德·布朗表示，从手机到人工智能驱动的行车记录仪，技术使这项工作变得更加安全。这篇为他人讲述的文章是基于与英格丽德·布朗的对话，她是一位专业卡车司机和Blackjack Express LLC的运营经理。文章经过编辑以缩减长度并提高清晰度。 当我刚开始开卡车时，我只有一个CB无线电。那时没有电话，没有通讯，没有技术可以让任何人知道我夜间停在哪里。尤其作为一名女性，我会考虑自己是否停在安全的地方。如果早上我没有移动我的卡车，谁会知道我是否发生了什么？现在，人工智能和其他技术可以告诉我前面是否有鹿。它可以告诉我我的一个司机是否在打瞌睡或做白日梦。它可以提醒我注意道路。技术已经发展到我可以接受的程度。它可以帮助我防止接下来可能发生的错误。 自动驾驶卡车是不同的。我愿意参与这一对话。但在它能向我证明不会有任何类型的生命损失之前，我会静观其变。卡车司机曾是自己的巡逻队。我来自北卡罗来纳州的布恩，1979年开始开卡车。我的第一辆卡车是一辆79年款的戴蒙·里欧。自从我第一次体验去不同地方和感受不同文化，我就爱上了这80,000磅的铁块。我的货物包括牛、钢材、农产品和炸药。上次我统计时，我有570万安全驾驶英里。 英格丽德·布朗在2002年与她的卡车合影。 那时，安全真的取决于驾驶员自身。它取决于你在上路之前进行预检或安全检查的质量。它取决于你选择驾驶的方式，你对应当工作的时间的理解，以及你实际可以驾驶多少小时以确保一切安全。你是自己的巡逻队。你是自己的自我纪律。当然，我们有规则。例如，我们遵循指定的服务时间。但这在部分上依赖于你。你把你的工作时间记录在纸上。我可以告诉你，那时我可能重写了一天的生活。我们只能依靠彼此。我们就是这样学习这个行业的。没有技术能告诉我们。 电话改变了我整个安全世界，使我工作的第一项技术是电话。它是我的一个联系方式。我会打电话询问方向。我会打电话确认我的预约时间是否合适。如果情况发生变化，我可以打电话说：“嘿，我正在交通中，晚了30分钟。”节省的时间是不可思议的。我一直适应变化。我从来不是一个计算机女孩，因为我是61年出生的，但我不想让自己落后。 我最初对技术的抵触是与当时名为KeepTruckin的车队技术公司Motive相关。该公司提供电子日志、跟踪、维护、司机培训和人工智能驱动的行车记录仪系统。那时，我不想被监控。没有人需要知道我什么时候停下来上厕所。我也不想有人告诉我怎么做我的工作。后来，我发现它是一个很好的助手。它减轻了我很多负担。例如，我不必在休息期间坐着处理文书工作。摄像头系统在发生事情时也可以保护司机，因为它可以讲述真实的故事。这就是我所寻找的技术。我不仅想知道之前发生了什么错误。我希望有一种技术可以防止下一次发生错误。 我仍在关注自动驾驶卡车。我与一些自动驾驶卡车公司合作，因为他们找我咨询问题。我也有一些问题，在我能对自动驾驶卡车发表完整意见之前。我会说，卡车司机习惯于很多不可预测性。我可以看到一辆车半英里或一英里以外，我可以观察并预测它可能会做什么。如果他向左转，我会在那之前减速。如果他向右转，我可以提前向左变道。但我尚未被证明自动驾驶卡车可以在情况已经开始之前做到这一点。但是我想了解更多。我在体验其他技术后意识到，我需要停止心胸狭隘，因为我可能会错过很多机会。在一个验证自动驾驶运输的世界里，我可以看到他们处理本地运输或短途工作。至于长途运输，我愿意在他们身后保持报警。另外，我已经当了近47年的卡车司机。我有员工驾驶我运营的卡车，我自己也依然在驾驶。 我不想看到那些为卡车行业奉献一生的人失去他们的工作。