美国航空的一架波音737的座椅背面显示屏。莱斯利·约瑟夫斯/市场全球频道 美国航空终于对座椅背面显示屏开了绿灯，因为该航空公司正在努力缩小与竞争对手达美航空和联合航空之间的利润差距。但客户还要等一段时间。新的显示屏将配备4K显示器，并将在2028年随波音和空客的新交付机型逐渐出现。该航空公司还将对飞机进行改装，以便所有舱位的乘客都能使用显示屏和其他附加功能，如蓝牙音频配对和USB-C充电。美国航空已经认真考虑这一技术，并计划进行一次重大舱内改造，已经几个小时了。该公司长期以来一直避免使用座椅背面显示屏，公司的高管认为这些设备的成本和为飞机增加的重量不值得，并表示他们希望乘客使用自己的设备进行娱乐。“技术的发展远超过我们在十多年前做出这一决定时的水平，”首席客户官希瑟·加博登在一次采访中表示。“最终，当你有客户偏好和客户满意度的提升时，这也会带来收入。”她拒绝透露美国航空在这一举措上花费了多少，但表示安装工作预计将在2030年代初完成。周二，美国航空宣布其改造计划将包括在其空客A321neo和波音737 Max 10上增加更多一等舱座位，尽管后者的交付仍需数年时间。美国航空还将在其机队中增加更多额外腿部空间的座位。这些豪华座位的价格可能是经济舱票价的两倍或更多。例如，从纽约约翰·F·肯尼迪国际机场到达拉斯沃斯堡国际机场的往返票价，经济舱为447美元，一等舱则为1161美元。美国航空首席执行官罗伯特·艾森在6月对CNBC表示，他和他的团队正在努力缩小与大型航空公司竞争对手之间的利润差距，计划通过增加更多豪华座位、舒适的休息室和改善航空网络来实现。他表示，美国航空还计划对其波音787-8梦想飞机进行翻新，配备新的商务舱套房，并增加更多这样的座位。该航空公司还在寻找新的宽体飞机，并一直在评估波音和空客的选择。美国航空在第二季度报告的利润为7100万美元，而联合航空在同一时期的利润为8.05亿美元，达美航空则为16亿美元。阅读更多CNBC航空新闻 公司放弃航空公司最便宜的商务舱票 美国航空将停止在长途国内航班上将精英乘客从经济舱升级到商务舱 为什么航班如此昂贵，并且可能保持这种状态 西南航空首次将德克萨斯州喷气燃料运送到洛杉矶 以应对供应担忧 联合航空的新升级：让其他旅客无法坐中间座位 创纪录的高温和人群驱动国际旅行的淡季激增