伊朗表示，美国与伊朗官员之间关于解冻至少60亿美元伊朗资产的间接谈判将于周三在多哈重新开始。自签署延长停火与重开霍尔木兹海峡的协议以来，双方尚未举行首次面对面会议。美国特使史蒂夫·维特科夫和贾里德·库什纳周二在卡塔尔举行谈判，讨论地区问题，包括伊朗停火和黎巴嫩，但卡塔尔外交部发言人马杰德·阿尔·安萨里强调，这些谈判是与卡塔尔中介进行的。他表示：“他们并不是为了与伊朗进行谈判而来。”美国团队正在寻求有关伊朗在霍尔木兹海峡收取通行费的计划细节，以及该计划与阿曼提出的有关引入导航服务费用的咨询提案之间的关系。美国与伊朗就如何实施6月17日签署的谅解备忘录缺乏重新接触，反映了双方在伊朗坚持控制通过霍尔木兹海峡的商业油轮交通方面的紧张关系，以及伊朗反对以色列、美国和黎巴嫩政府上周谈判的黎巴嫩停火提案。尽管距离6月17日已经过去60天，但伊朗与美国之间就伊朗核计划的谈判甚至还没有开始。理论上，这些谈判可以延长至60天的截止日期之后，但缓慢的进展开始让一些外交官感到不安。伊朗外交部发言人埃斯梅尔·巴赫凯在德黑兰的新闻发布会上警告，法国和英国等欧洲大国不要寻求介入霍尔木兹海峡的排雷工作。他表示：“伊朗对其责任的认识比其他任何一方都要清楚，并能够履行这些责任，不需要其他人的介入。即使是出于良好意图的干预，实际上只会使局势更加复杂。”西方大国反对伊朗对通过海峡的商业航运征收通行费的计划，但可能更愿意讨论阿曼对于自愿捐款或针对特定服务收费的计划。联合国国际海事组织正在与伊朗就德黑兰对IMO与美国和阿曼联合开通经过霍尔木兹海峡的海上航线所提出的异议进行非正式讨论。上周有一度，IMO认为获得了伊朗外交部对该航线的同意，但随后伊朗袭击了两艘船只，可能是出于对其对海峡控制权被削弱的担忧。IMO秘书长阿尔塞尼奥·多明戈斯随后暂停了该航线以与伊朗进行谈判。根据海洋追踪公司Kpler的数据，周一有40艘船只通过了该水道，较前一天的24艘和周六的39艘有所增加。自2月28日美国与伊朗之间爆发战争以来，数百艘船只被滞留，导致多达10,000名海员被困。并非所有船只都开启了应答器，造成准确计数困难，但伊朗可能会认为这个交通量远低于正常水平，从而继续对油价施加压力。伊朗承诺将在30天内尽最大努力解除海峡的封锁。巴赫凯在双方因海峡控制权争端引发交火后，仅仅几天后，给出有关与美国关系状态的相对乐观的描述。他表示：“从我们进入这个外交进程之初，没有人想象到这是一个顺利且不受挑战的过程。请记住，这个外交进程是在不到一年内经历了两场战争之后开始的……我们预计在实施阶段会面临挑战。