(Eileen T. Meslar/芝加哥论坛报/TNS) 芝加哥——根据消息来源透露，NASCAR将在明年重返芝加哥街头，结束了一年的 hiatus。此次比赛将与纪念日周末的Sueños音乐节搭配举行，可能利用音乐节的搭建时间提前准备，并保持部分看台和表演区域，消息人士表示。广告，Grant公园顾问委员会的负责人Leslie Recht表示，她在周末与NASCAR芝加哥街头赛的总裁Julie Giese会面，Giese确认该组织和市政府官员接近达成协议。Recht希望，像C3、Lollapalooza和Sueños的组织者一样，NASCAR能够为公园的资本需求做出贡献。NASCAR发言人Jake DiGregorio拒绝发表评论。“2027年的赛程仍在制定中，”他说。“目前没有更多可以说的。”芝加哥在2023年至2025年间的独立日周末举办了NASCAR杯系列赛和Xfinity系列赛，密歇根大道、哥伦布大道和DuSable湖滨大道变成了一条拥有12个弯道、2.2英里长的赛道，Grant公园则举办了音乐表演。广告然而，除了比赛被恶劣天气困扰外，市议员和一些社区团体抱怨在比赛搭建和拆解期间，他们对公园的访问被切断的时间过长。其他人则表示，根据市长Lori Lightfoot签署的原协议，城市从比赛中获得的利润分成不足以覆盖道路维修、警察和应急服务的费用。NASCAR暂停了2026年在市中心的比赛，转而前往圣地亚哥进行街头赛，并将Chicagoland Speedway重新列入日程。但回归并不令人惊讶：NASCAR保持了其在芝加哥的办公室运转，并曾表示他们的目标是在2027年回来。今年的暂停旨在为NASCAR提供“与芝加哥市合作，探讨新的潜在日期并制定进一步优化营运效率的计划所需的时间，”Giese表示。尽管新日期几乎是可以保证的，但尚不清楚该市的底线是否会增加。根据原协议的条款，NASCAR在2023年支付了芝加哥公园区50万美元的许可费，2024年为55万美元，2025年为60.5万美元。他们还承诺每张入场票支付2美元，并针对活动中售出的食品、饮料和商品支付独立佣金，但这在2024年总共仅超过22万美元。广告“在解决社区关切方面，包括在独立日周末安排比赛的缺点，NASCAR一直是一位合作伙伴，”34区市议员Bill Conway在书面声明中表示。“在关于未来的对话持续进行时，我希望城市与NASCAR能够共同努力达成一个对芝加哥更有利的协议，包括后勤和财政。”公园区主管兼首席执行官Carlos Ramirez Rosa没有立即回复请求评论。在2024年，NASCAR同意额外支付200万美元，以帮助覆盖城市开支，从而帮助城市在举办比赛的成本中实现轻微盈利。一些人，例如市议员Brian Hopkins，建议城市获得NASCAR通过电视转播获得的广告收入的一部分，或者至少接近Lollapalooza每年支付超过1000万美元的基本费用。广告但NASCAR的支持者则指出，2025年比赛的总经济影响据称达到1.28亿美元，约有53,000名访客和估计为城市带来4360万美元的媒体价值，理由足以再次欢迎NASCAR。市长Brandon Johnson的发言人Griffin Krueger在一份声明中说：“关于2027年NASCAR街头赛可能复出的对话仍在进行中。”Block Club Chicago首先报道了此消息。