2026年6月24日 - 上午5:00 维珍澳大利亚即将获得在新冠疫情期间发行的9300万美元的未使用旅行信用余额，这一做法在三年前引发了对昆士航空的愤怒。乘客必须在6月30日之前兑换2020年4月21日至2022年7月31日发行的维珍航空信用，这一时期新冠疫情的干扰让许多乘客对飞行感到不确定。维珍航空要求乘客在本月底之前完成预订，但已将旅行时间延长至2026年6月至2027年5月。维珍CEO戴夫·埃默森表示：“约90%的新冠信用已经被兑换。对于仍持有剩余余额的客户，这一延期提供了额外的灵活性来规划和进行未来的旅行。”在2月份的最新结果中，维珍表示他们有9300万美元的未使用旅行信用。根据航空公司的说法，绝大多数持有信用的账户在过去三年中没有任何活动。香槟大道创始人阿黛尔·埃利塞奥认为这些信用应该转化为退款。埃利塞奥说：“很难看出最后一周的提醒怎么会突然解决9300万美元的问题。新冠信用代表了真实的货币，因此当原始客户不再能够使用它们时，合理地问一下有什么恢复途径。” 维珍在处理新冠时期的航班信用时受到审查，这一事件曾使昆士航空及前CEO艾伦·乔伊斯受到严重的公众反感。昆士航空最初决定为新冠时期的旅行信用设定严格的12个月使用限制，之后又延长了信用的到期时间三次。由于新冠疫情持续影响航空旅行，该航空公司还因故意使客户难以使用这些信用而受到批评。昆士航空因处理新冠时期航班信用而面临客户反对。布鲁克·米切尔 在2023年底，在公众压力下，昆士航空宣布将取消剩余570万美元旅行信用的到期日，允许昆士航空和捷星航空的客户获得现金退款。2026年3月，昆士航空同意支付1.05亿美元，未承认责任，作为关于其新冠航班信用的集体诉讼和解。这场关于新冠信用的纷争促使政府审查乘客的消费者权益，从2023年的航空白皮书开始。澳大利亚的消费者航空改革将建立客户权益和保护的框架，正在本周的国会中进行辩论，然后送入参议院。这项提案将明确航空公司和机场应提供的最低服务预期，并创建一个独立的航空消费者保护宪章。该宪章是旨在确立乘客权利的一系列法案的一部分，规定了航空消费者可以期望获得的最低标准，包括解决单个消费者投诉的监察专员计划，和强制执行该宪章的航空消费者保护局。埃利塞奥表示，大多数澳大利亚人“会合理预期”这些信用仍可收回，并“会密切关注”航空消费者保护改革的实施，其是否能为乘客带来“有意义的结果”。即便澳大利亚的航空公司争辩说改革会对盈利运营造成负担，消费者倡导者则抱怨说，没有补偿机制，会给昆士航空、捷星航空和维珍航空提供经济激励来改善客户服务，正如欧洲的模式。‘新冠信用代表了真实的货币，因此当原始客户不再能够使用它们时，合理地问一下有什么恢复途径。’ 香槟大道创始人阿黛尔·埃利塞奥“乘客应该有权获得在航空公司控制下的不合理延误的赔偿，”维多利亚·罗伊在澳大利亚律师联盟旅行法特别兴趣小组提交的提案中写道。她说，监察专员还“应有权作出具有约束力的裁决，以获此赔偿”。欧洲法规对航空公司在乘客因承运人过错而延误时实施罚款。本月，欧盟表示计划简化和增强乘客的消费者保护。一名乘客因航空公司造成的三小时延误，将有权获得250欧元（约410美元）的赔偿，适用于1500公里或更短的所有航班，400欧元用于所有欧盟内航班或1500公里至3500公里之间的航班，600欧元用于所有其他航班。