2026年7月30日 - 下午8:00 照片：凯西·威尔科克斯 要提交给《时代》的信件，请发送电子邮件至letters@theage.com.au。请包含您的家庭地址和电话号码。请不要附加文件，将您的信件包含在电子邮件正文中。请查看我们关于您的信件发表的规则和提示。本·卡罗尔迅速的政策修订是工党寻求重返维多利亚主流的一个好迹象。但他需要扩大他的主流化努力。艾伦政府最明显的脱轨例子可能就是对地方政府和居民的剥夺权利，涉及在市内郊区增建住房密度的计划。大多数人都明白，维多利亚需要在服务可及且人们希望居住的地方，提供更多的住房机会。艾伦政府的第一个政策失败是忽视了更高密度的住房需要更多服务。第二个失败是它设计的政策优先考虑了富裕的退房者，而声称关心首次购房者。第三，允许在郊区街道上建设六层楼的住宅，而实际上可能只有三层楼的发展是可持续的。如果卡罗尔想要将工党带回前总理史蒂夫·布拉克斯和约翰·布伦比离开的主流，住房政策至关重要。迈克尔·安温，霍桑 SRL的连锁反应将会持续下去 郊区铁路环线将成为该州历史上最大的一笔浪费。这将使撕毁东西连接和联邦摇滚乐的合同的费用看起来微不足道，而工党将对这三者负有责任。就像工党常常遇到的情况一样，傲慢占了上风，因此丹尼尔·安德鲁斯和贾欣塔·艾伦将理所当然地受到指责。尽管存在许多缺陷，自由党从未如此轻率地使用纳税人的钱，但如果他们在选举中胜出，面临的前景是不得不将坏钱投入到好的项目中，以拯救或放弃SRL。格雷格·哈迪，上费尔特里格利 循环是通往未来的道路 郊区铁路环线将确保墨尔本的宜居性随着城市的增长而得以保护。连接性和战略性建筑密度将意味着减少汽车使用，减轻道路的拥堵。乔恩·兰戈福德，东布伦瑞克 拜托，总理，请保持项目的活力 对郊区铁路环线的反对让我想起了当最初提出市环线时的强烈批评。如果没有它，这个城市会在哪里？丹尼尔·安德鲁斯和贾欣塔·艾伦在面对强烈批评时，继续推进SRL，值得称赞。希望卡罗尔能继续推进这个项目。约翰·沃尔什，沃森尼亚 应该从西面开始 现在大家都想埋葬郊区铁路环线（以及它的隧道机器），不必要地注销已经投入的数十亿资金。但我怀疑，如果最初的工程在环线的西部段开始——正如它们应该的那样——而不是在东部，是否会有人敢对这个项目提出异议；这是一个短视的、寻求选票的策略，损害了一个勇敢的想法。考虑到到2050年墨尔本的预计人口将达到伦敦的规模，我们是否真的要在没有任何一条大型地下铁路的情况下进入这一现实（英国首都的地铁系统接近十条，而世界上大多数成功的大城市也有类似的情况）？如果我们必须暂停SRL东部段，那么就将我们所有的努力（以及现有的合同承诺）转向SRL西部及其交通不足的居民——包括机场铁路联接——然后再完成SRL东部和北部。我们那种过时的放射状铁路网络，配合着被堵塞的道路制约的公交和古怪的电车服务，根本无法胜任。罗斯·库津斯，布尔伍德 维多利亚的自豪感已被削弱 在一个民主国家，你会获得应得的政府。安德鲁斯政府获得了三次选举，一次比一次以更大的多数当选。连续几代人将背负债务多年。我骄傲是维多利亚人吗？我不想这样。道格·麦肯齐，布赖顿 论坛 人工智能的挑战 专栏作家凯莉·摩尔-吉尔伯特（评论，7/30）说得对：生成性人工智能带来的最大风险不是技术本身，而是对专业判断所依靠的批判性思维的侵蚀。作为一名法律讲师和前检察官，我在法律教育中看到同样的挑战。学生现在可以在几秒钟内生成精炼的法律论点，但许多人在解释他们的推理或检测AI幻想的法律权威方面感到困难。法律正在成为每个职业的早期警告信号。达米安·查尔顿的人工智能幻觉案件数据库记录了全球数百个涉及依赖人工智能幻想法律权威的律师的案例。这妨碍了我们的司法系统。真正的挑战不是人工智能，而是我们如何教学。我们需要一种能够使思维可视化的学习方式，利用人工智能来加强推理，而不是取代。