这张来自维珍银河视频的截屏展示了公司新的“Delta级”亚轨道飞船。(图片来源: 维珍银河) 太空游客和公民宇航员欢呼！一艘新的亚轨道飞船即将推出，将为持票者提供短暂的亚轨道旅行，飞行高度刚好超过地球。维珍银河计划于周三（10月28日）揭晓其首艘Delta级飞船，然后将该飞船从亚利桑那州梅萨运输到新墨西哥州的美国太空港。除了揭晓外，公司的还将公布通过在超过80个国家进行的公众投票选出的飞船名称。在首飞之后，Delta级飞行器将与维珍银河的VMS Eve运输机一起前往太空港，标志着从组装过渡到正式飞行测试的开始。维珍银河首席执行官迈克尔·科尔格拉齐尔在一份声明中表示：“我们的主要飞船抵达美国太空港将是我们建设全球首个为定期商业航天飞行设计的人类飞船平台的多年旅程中的重要里程碑。”维珍银河瞄准2027年中期进行飞船的首次商业航天飞行。同时，公司也在研发第二艘Delta级飞行器，希望在明年年底前投入使用。随着首艘Delta飞行器离巢，公司的梅萨工厂将把重点转向完成第二艘飞行器，这将进行结构测试并为其火箭发动机的组装做准备。维珍银河在2022年宣布了Delta制造计划，最初预计研究飞行将在2025年末开始，乘客服务将在2026年提供。然而，这些计划已经经历了多次延误。公司表示，修订后的时间表将允许更多时间来集成和验证飞船的航空电子软件，最终测试将在美国太空港进行。Delta飞行器将取代维珍早期的航天飞机型号VSS Unity，该型号于2023年6月开始运行，并在2024年6月8日的最后一次飞行前完成七次商业使命。维珍暂停了Unity的商业飞行，以集中精力开发下一代机队，旨在运输更多乘客并实现更频繁的飞行。 维珍银河的VSS Unity飞行器在前往亚轨道空间的某次旅行中的视角。(图片来源: 维珍银河) 每艘Delta级飞行器可容纳最多六名乘客，而Unity仅可容纳四名，并预计每月完成多达八次太空飞行——是维珍飞行Unity频率的10倍以上。当维珍银河在2004年开始出售其计划中的航天飞机座位时，票价约为20万美元。到2014年，近700人已预订未来航班的位置。现在，超过100名未来的太空旅行者已经开始进行初步准备，其他持票者预计将在公司努力在2027年下半年运营两艘飞船时跟随其后。维珍银河计划在周三的运输飞行中分享实时更新，前提是天气和技术条件允许，并将在11月的财报电话会议上提供有关其即将飞行测试的进一步细节。每艘Delta级飞行器可容纳最多六名乘客。(图片来源: 维珍银河) 乔什·迪纳是Space.com的航天飞行记者，同时也是一名热爱科学和探索的摄影师。自2016年以来，他一直在报道航天领域的新闻，涵盖了NASA的商业航天飞行合作和载人任务、行星科学任务、阿尔忒弥斯计划以及人类重返月球。他还喜欢制作1:144比例的模型火箭和飞船。通过Instagram可以找到一些乔什的发射摄影作品，并在X上关注他，他主要以俳句形式发布内容。