随着首个印地车特许经营权的出售完成，NTT印地车2027年的阵容将会有点不同，这将带来一支新的球队，尽管这支球队球迷们非常熟悉。周三，宣布拉哈尔-莱特曼-兰尼根赛车同意将其三张特许经营权中的一张出售给德雷耶和雷因博尔德赛车，交易需经过印地车的批准。这是自2024年引入特许经营制度以来的第一次交易，RLL的赛车数量将从三辆减少到两辆，而DRR将全职重返赛场，使用一辆车。德雷耶和雷因博尔德自2012年以来首次全职参赛印地车，已成为印第安纳波利斯500的常客。本年度的比赛中，他们有两辆车参赛，分别由科纳尔·达利和杰克·哈维驾驶。杰克·哈维在本年度的印第安纳波利斯500比赛中驾驶德雷耶和雷因博尔德赛车的两辆参赛车之一。此消息在DRR创始人及车队老板丹尼斯·雷因博尔德于6月13日去世数周后发布。DRR首席执行官德里克·雷因博尔德在一份声明中表示：“我想感谢博比·拉哈尔、迈克·兰尼根、戴维·莱特曼和杰伊·弗雷，他们在我们首次对话时的表现。 他们将这个项目视为两个希望彼此成功的组织之间的合作伙伴关系，而今天的公告反映了这一点。 各队并未透露任何驱动员或RLL三辆赛车的特许经营权将转移到DRR。目前，RLL的赛车包括15号本田，由格雷厄姆·拉哈尔驾驶，35号本田，由路易斯·福斯特驾驶，以及47号由新秀米克·舒马赫驾驶。根据福克斯体育的鲍勃·波克拉斯的消息，拉哈尔和福斯特的合约将在下赛季继续，而舒马赫则没有。这导致关于舒马赫可能被排除在外的猜测。然而，他在纳什维尔的比赛中表现优异，达到了赛季最佳成绩。比赛结束后，他告诉波克拉斯，他觉得自己在2027年参加比赛的可能性很高。我们将拭目以待，因为这已经是近年来最疯狂的印地车转会季之一，连克里斯蒂安·伦德加德——这个赛季赢得了两场比赛并在积分榜上排名第五的车手——都在寻找2027年的新车队。马修·赖格尔是OutKick的撰稿人。