凯迪拉克一级方程式车手塞尔吉奥·佩雷斯认为，在本周末的匈牙利大奖赛上，阿斯顿·马丁的显著赛车更新将缩小与他团队的差距。阿斯顿·马丁在其AMR26赛车的表现上遭遇了巨大的困难，而其引擎合作伙伴本田也面临着陡峭的发展曲线，因此该团队决定推迟升级，直到能带来足够的性能提升，使其重回赛道的前列。现在这一时刻已在布达佩斯到来，AMR26进行了外观改造，包括全面的空气动力学改进和减轻重量。关于费尔南多·阿隆索和兰斯·斯特罗尔从他们的新套件中能获得多少圈速提升，车 paddock 的传言各不相同，一些观察者预计AMR每圈将提升超过两秒的时间。这样的提升是威胁凯迪拉克并且脱离最后一排的必要条件。凯迪拉克在银石的排位赛中快了1.6秒，在比利时快了2.4秒，尽管本田的动力不足和能量释放加大了这种差距。在巴塞罗那和斯皮尔堡，阿斯顿·马丁的差距略微超过一秒，但值得注意的是，凯迪拉克此后也对其MAC-26增加了性能。佩雷斯在周四发言时对凯迪拉克被超越的前景感到疲惫。“当然。我认为他们将会有强劲的发展，他们显然是一支非常强大的团队，”墨西哥人说道。“我们预期他们将缩小差距并向前迈进。”凯迪拉克赛车队队友瓦尔特里·博塔斯对这一说法并不确定，他表示他对凯迪拉克2026年的竞争者能在本周末带来什么感到既好奇又害怕。“有很多传言。大多数人都说这是他们的一次重大突破。但我们要等到汽车上赛道后才知道。”他说。“我听到的一个传言是，除了前悬挂，现有汽车的其他所有东西都是新的。所以让我们看看。”他补充道：“我对此感到非常好奇，但同时也有些害怕，因为如果他们取得了重大突破，我们就会处于落后状态。但最终，我们只需专注于我们的工作。我们不应该浪费精力去担心这些。”阿斯顿·马丁赛道工程主管迈克·克拉克淡化了团队达到博塔斯所建议的程度的传言，但他的团队正在带来一个新的、更轻的底盘，以补充其新的空气动力学部件所带来的收益。“升级是一项显著的空气动力学升级和减轻重量，”克拉克表示，同时也降低了阿斯顿·马丁的B规格会在一夜之间解锁性能提升的预期。“当你带来重大的升级时，赛道团队必须尽快学习如何利用这些提升。“这对数据的质量，以及理解你的计算机模拟的质量，非常重要。但我们不指望能在明天的第一次跑时就完全发掘出它的所有性能。我认为我们需要学习如何管理这个，以及如何从中获得最佳效果。这将需要一些时间。