正值勒芒赛季，宝马揭示了基于巴伐利亚汽车制造商Neue Klasse下一代架构的新M性能概念车。该概念车首次展示了宝马M部门的新设计语言，标志着向更电气化的未来的转变。公司表示，它的设计原则是“出生于赛道，服务于街道”，将宝马的赛车遗产与其下一代电动汽车技术相结合。撇开营销口号不谈，这款新概念车是一款两厢轿车，具有强劲的比例、精准的线条、宽大的轮拱和肌肉感十足的肩部设计。这也是宝马新M eDrive系统的介绍，该系统利用专为高性能电动汽车优化的Neue Klasse Gen6技术。该概念车配备四个电动马达，由宝马的“心之喜悦”中央计算机管理，这使得车辆能够对每个车轮进行特定控制，无论是在动力系统还是刹车方面。宝马称这也实现了高效的能量回收、最佳的牵引力和“异常直接的响应”。该车采用800伏架构，配备100kWh电池，使用制造商第六代圆柱形电池单元，实现高能量输出和快速充电。电池外壳与前后车轴结构集成，以增强整体驾驶动态性和提高刚性。概念车的前端采用了宝马标志性的肾形格栅，与大灯相结合，呈现出更具鲨鱼般的外观。这也是宝马M黄灯的首次亮相，受到GT赛车和厂商M混合动力V8的启发，以及三维轨道灯，这些都将成为未来M车型的标志性特征。引擎盖上醒目的V型进气口有助于电动动力系统的冷却。前裙板采用三体式保险杠，灵感来自高速帆船。后部的鸭尾扰流板和浮动扩散器有助于增加下压力，这在剧烈转弯时有助于提升稳定性。内饰方面，配备四个新开发的桶形座椅，由一体化天然纤维制成。方向盘、门板和滚滚杆上包裹着高质量的黑色反绒皮。悬浮式仪表板则用黑色针织材料包裹，提供M特定的六边形背光。运动导向的红色高光则位于M档杆、方向盘换挡拨片和数字显示屏上。毫无疑问，这只是一个概念，但看起来更接近现实，而不是去年推出的荒谬的VDX车型。考虑到它与最近改进的i3的相似性，它可能预示着未来会有量产的Neue Klasse M3。我们知道，M3 ZA0将于明年春季投入生产，搭载四个电动马达，估计功率达到1000马力。宝马多年来一直承诺推出真正的电动M系列，此前发布了一系列i系列M性能车型。即将推出的M3将是第一款真正带有M标志的车型，但绝对不是最后一款。来自宝马的图片。关注这个故事的主题和作者，以便在个性化主页中查看更多类似内容，并接收电子邮件更新。安德鲁·霍金斯