活跃及二战后飞机骨架场及储存设施的列表和地图 军用飞机骨架场 二战后阿肯色州沃尔纳特里奇的战斗机骨架场 美国在二战期间制造了约294,000架飞机，战后军方发现自己拥有大量剩余飞机。战争结束后不到一年，约34,000架飞机被转移到30个销售-储存仓库，或称为“飞机骨架场”。预计总共有117,210架飞机将被宣布为剩余。如果在坎曼空军基地、加州航空场和沃尔纳特里奇空军基地等骨架场没有出售飞机，那么这些飞机将被剥离机密信息，用断头台切割，最后在冶炼厂熔化成铸锭。今天，随着空军、海军和海军陆战队的飞机逐渐过时，需要被处置或保存以备未来服役，它们被存放在亚利桑那州的沙漠中。戴维斯-蒙森空军基地的长期飞机储存区（工作人员照片） 空军物资指挥部的第309航空维护与再生小组（AMARG）在亚利桑那州塔克森的戴维斯-蒙森空军基地运营着世界上最大的骨架场。 商用飞机骨架场、储存和零件回收设施 商业航班的使用寿命有限。一些飞机被暂时停飞，必须存放在有利于保护的环境中。其他飞机则用于飞行飞机的备用零件。 在亚利桑那沙漠的坎曼机场储存的大陆快递喷气客机（工作人员照片） 为了保护飞机在储存期间免受风和阳光损害，发动机和窗户用白色反射材料严密覆盖。因此，密封的客机可以安全地储存多年，直到返回活跃服役或拆解的时机到来。最终，所有商用飞机都会被永久退役，必须“处置”。美国西部的飞机“骨架场”具有几个功能：临时储存、维护、部件回收和拆解。 2020年COVID-19疫情期间的飞机存储 任何涉及航空旅行、与航空行业有联系或观看电视的人都知道，全球新冠病毒大流行对全球航空公司及其机队产生了重大负面影响。数百架飞机被临时储存。 2020年存储的停飞商用飞机 美国西部的大型骨架场和储存设施 位于亚利桑那州、加利福尼亚州和新墨西哥州的七个主要飞机骨架场，每个骨架场都位于干燥、低湿度的沙漠环境中，提供长跑道和广泛的储存区域。以下是这些骨架场设施的列表。 航空场或设施名称 目的或类型 城市 ST 跑道长度 南加州物流机场 - SCLA (VCV) 商业航空公司存储、维护和拆解 维克多维尔 CA 15,050' 戴维斯-蒙森空军基地 (DMA) 军用骨架场和储存设施 塔克森 AZ 13,643' 罗兹威尔国际航空中心 (ROW) 商业航空公司存储、维护和拆解 罗兹威尔 NM 13,001' 莫哈维航空航天港 (MHV) 商业航空公司存储、维护和拆解 莫哈维 CA 12,503' 凤凰城市古迪尔机场 (GYR) 商业航空公司存储和维护 凤凰 AZ 8,500' 皮纳尔县空港 (MZJ) 商业航空公司存储、维护和拆解 马拉纳 AZ 6,849' 坎曼机场 (IGM) 商业航空公司存储和维护 坎曼 AZ 6,827' 库利奇机场 (P08) 商业航空公司存储和拆解 库利奇 AZ 5,564' 美国境内飞机储存设施和零件回收场所列表（按州） 航空场或设施名称 目的或类型 城市 ST 阿肯色国际机场 (BYH) 航空维修技术公司（ART）在布莱斯维尔运营一处设施，进行飞机重维修、短期飞机存储和飞机拆解。 布莱斯维尔 AR 斯图加特市立机场 (SGT) 由CAVU航空航天公司进行的航空公司存储和拆解 斯图加特 AR 坎曼机场 (IGM) 商业航空公司存储和维护 坎曼 AZ 皮纳尔空港 (MZJ) 商业航空公司存储、维护和拆解 马拉纳 AZ 凤凰城市古迪尔机场 (GYR) 商业航空公司存储和维护 凤凰 AZ 戴维斯-蒙森AMARG 军用骨架场和储存设施 塔克森 AZ 莫哈维航空航天港 (MHV) 商业航空公司存储、维护和拆解 莫哈维 CA 圣伯纳迪诺国际机场 (SBD) 商业航空公司存储、维护和拆解 圣伯纳迪诺 CA 南加州物流机场 (VCV) 商业航空公司存储、维护和拆解 维克多维尔 CA 鲍勃·西克斯机场 (CEW) 由Qwest Air Parts, Inc.运营的航空公司采购和部件回收设施 克雷斯特维尤 FL 奥兰多圣福德国际机场 (SFB) 由Avocet MRO Services, Inc.运营的航空公司存储和回收设施，包括MRO服务、发动机服务、过渡与租赁归还和飞机拆解。 圣福德 FL 道森国际通用航空飞机与直升机