通常你不会期望一名一级方程式车手在比赛开始时进站两次，并在棋子旗下获得第六名，但这正是红牛的伊萨克·哈贾尔在比利时大奖赛中所做的。由于在本赛季更换了第五台动力单元，哈贾尔从斯帕-弗朗科尔尚的最后一位发车。预计第一次进站将持续较长时间，这位法国车手选择了硬胎，并在安全车因乔治·拉塞尔的第一次圈事故出动后，顺利超越两辆车，升至第18位。广告于是，红牛决定让哈贾尔更换中性胎，并在第二圈结束时再次进站，给他换上硬胎。“目标是为了后面拥有更多选择，”哈贾尔在接受法国广播公司Canal+采访时解释道。“我们确实失去了几个位置，但我们知道我会很快找回来。这让我在后面选择时更灵活。我选择了我更喜欢的硬胎，结果也很不错。”但双次进站对于红牛车手来说也是反直觉的。广告“即使我自己也对进站感到有些迷惑。几圈过后，我才真的理解为什么要这样做。我得说，脑筋转得有点慢。”他在与书面媒体交谈时笑着说。伊萨克·哈贾尔，红牛赛车。“我当时想，为什么我要冒这么大的风险？你们应该告诉我，我宁愿保持最后，但显然我们不知道会有安全车出现。这有点令人沮丧，但最后结果是好的。”哈贾尔随后在虚拟安全车期间再次进站，完成了一场实际上是单站比赛的比赛。他出色的速度 - 他最快的10圈平均为1分49.727秒，超过了马克斯·维斯塔潘的1分49.809秒 - 使他在第15圈时就进入了前10名。广告这名二年级车手最终在棋子旗下成功防住了从第13位起步的兰多·诺里斯，诺里斯在第30圈进行了唯一的进站，取得第六名。“看，这是他在我们球队的最好比赛，毫无疑问，”红牛团队首席劳伦特·梅基斯热情地评论道。“老实说，这不仅仅是一次高峰，每场比赛的速度都在小幅提升。所以他每次驾驶都在带来速度。今天是另一步，这个周末是另一步，因为他在FP1的时候就非常快。“是的，我们让他采用了一种稍微不寻常的策略，最后由于虚拟安全车的时机，也让他有机会在根本上超越兰多。所以这是好的。他表现得非常强劲，速度是前三的水平。所以对他的进步非常满意。”广告哈贾尔本赛季已经获得60分，是红牛第二辆车在上赛季中与利亚姆·劳森和角田裕纪驾驶时的两倍。额外报道由菲利普·克莱伦和罗纳德·沃尔丁提供。阅读更多：马克斯·维斯塔潘在斯帕避开“飞机碰撞”后开玩笑说F1的“丛林”。要阅读更多Motorsport.com文章，请访问我们的网站。