温莎 根据监督该桥的联邦机构，连接温莎和底特律的新戈尔迪·豪桥的成本仍然是64亿加元，尽管经历了多次延误。从2026年7月3日东部时间下午3:43发布的CBC新闻，由艾玛·卢普撰写的报道。预计需时5分钟。此文章的音频版本由基于人工智能的技术生成，可能会出现发音错误。我们正与合作伙伴共同努力，不断审查和改善结果。2026年6月拍摄的连接安大略省温莎和密歇根州底特律的戈尔迪·豪国际桥的无人机镜头。 (雅各布·巴克/CBC) 根据监督该项目的联邦机构，连接温莎和底特律的新戈尔迪·豪国际桥的成本仍为64亿加元，即使经历了多次延误。温莎底特律桥管理局（WDBA）的发言人塔拉·卡森表示：“64亿加元仍然是总合同价值。”加拿大政府已经承担了整个桥梁建设的费用，并计划在未来几十年内通过收费来收回成本。一旦完成，加拿大和共同拥有新桥的密歇根州将共享收入。该项目的价格标签可追溯到2024年初，当时WDBA宣布，由于“全球新冠疫情造成的前所未有的干扰”，桥梁将于2025年而不是2024年开放，并且成本已从57亿加元增加到64亿加元。乘用车过戈尔迪·豪桥的费用将在开放时为8加元。加拿大政府将承担戈尔迪·豪桥延误的额外7亿加元。 当时，WDBA表示与北美桥梁公司达成的协议——负责设计、建造和维护新桥的私营公司财团——“对于某些风险的时间表和成本影响进行了共享。”声明称，各方同意修订合同，以包括“新措施以确保”项目按计划进行。2026年6月拍摄的戈尔迪·豪国际桥的加拿大一侧。(雅各布·巴克/CBC) 两年多的时间过去了，桥梁仍未开放。WDBA在上个月一直坚称该桥将在春季开放。但在6月11日，该机构宣布，加拿大和美国“已同意推迟桥梁开放，以便必要时间解决任何未解决的问题。”戈尔迪·豪桥的开放因“美国的要求”而推迟：卡尼 Moroun家族在特朗普威胁戈尔迪·豪桥之前加强了对该桥的游说。在美国总统唐纳德·特朗普威胁要阻止桥梁的开放，除非加拿大提供让步的几个月后，追加的延误发生。这一威胁是在密歇根州现有的安布萨多大桥的拥有者Moroun家族进行了一次重要的游说和对共和党的政治捐款之后，预计新桥开放后将失去通行费收入。 “我不知道该相信什么”：国会议员 在被问及纳税人的成本为何保持不变时，温莎西区的国会议员表示，他对桥梁管理局“不知道该相信什么”。“当你告诉我价格仍然是64亿加元时，即使这本应在2025年9月开放，而我们现在已经进入2026年7月，某人正在为这座桥埋单，”温莎西区保守党MP哈布·希尔表示。“那里有工作人员；有人在承担这个费用，所以我想了解到底发生了什么。”2025年，温莎西区的MP哈布·吉尔在下议院。(ParlVU) WDBA发言人卡森周五暗示，私营部门合作伙伴可能在承担费用。她通过电子邮件表示：“戈尔迪·豪国际桥项目作为公私合营（P3）交付，这意味着这是一个固定价格合同。”“P3的一个好处是风险在WDBA和北美桥梁之间得到适当分担。例如，成本超支由纳税人转移到私营部门。”音频 为什么戈尔迪·豪桥的开放需要这么长时间 白宫在被问及戈尔迪·豪桥的开放时指出“长期的不公平贸易行为” 当被问及桥梁何时开放时，她提到了WDBA三周前公告的延迟。吉尔对无法从自由党政府获取有关延误的详细信息表示失望，并表示这表明了一个更大的问题。“这现在已成为对加拿大政治和经济领导力的考验，”他说。“几周以来，我们听到有关这座桥何时开放的互相矛盾的故事。”卡尼表示戈尔迪·豪桥的开放可能会被延迟，但“没什么大事。”卡尼表示戈尔迪·豪桥将在本周开放，白宫维持特朗普的反对“没有改变”。上个月，卡尼指出“系列技术方面”