出租车应用公司Uber和自动驾驶技术开发商Wayve已经获得了伦敦首个迷你出租车执照，允许他们向付费客户提供自驾出租车服务——但目前仍将配有人工安全驾驶员。两家公司表示，他们计划在“今年夏天晚些时候”开始在英国的行程，然后再全面推出。总部位于旧金山的Uber与总部位于伦敦的Wayve正在与谷歌旗下的Waymo和中国的百度Apollo Go竞争，争取在伦敦推出自驾出租车服务。因为伦敦将是全球首批允许美国和中国科技公司在同一条道路上运营的城市之一，所以他们的进展备受关注。Uber和Wayve表示，已有超过10万名伦敦人加入了他们的自驾出租车等待名单。伦敦交通局（TfL），该城市的许可管理机构，向配备Wayve人工智能驾驶软件、环绕式摄像头和雷达的福特野马Mach-E车辆授予了15个私人租赁车辆执照。公司表示，TfL已确认他们达到了所需的安全标准。在行程中，TfL允许的私人出租司机将坐在驾驶席上，以便在必要时进行干预，尽管预计软件将控制车辆。下一步，运营没有驾驶员的出租车，将需要Uber和Wayve通过一种称为自动乘客服务许可的新程序向政府的驾驶和车辆标准局申请批准。TfL表示，将监控这些车辆的使用，并随时准备在乘客安全受到威胁时进行干预。TfL发言人表示：“安全是我们的首要任务。任何在伦敦道路上获得乘客运输许可的新车辆必须与我们的零愿景目标保持一致，即到2041年消除因交通事故造成的全部死亡和严重伤害。” Wayve由新西兰出生的Alex Kendall共同创办，自2018年以来一直在伦敦进行测试，配有安全驾驶员。在先前对《卫报》的演示中，这辆车成功导航了伦敦北部繁忙道路上的大部分障碍，尽管在某些时候安全驾驶员被迫进行干预。Wayve全球事务与保障副总裁Sarah Gates表示：“这项许可证是给伦敦居民体验自动驾驶技术的重要一步。” 她补充说：“这些车辆的负责任使用将为我们带来更安全、更清洁和更安静的街道，我们很自豪能够继续与监管机构、社区和公众携手合作，迈出让自动驾驶成为现实的下一步。” 自动驾驶系统通常结合环绕摄像头和雷达。Wayve还利用人工智能。照片来源：The Lightwriter/Alamy 目前，全球多个城市已经运营无驾驶员出租车服务，主要集中在美国和中国，那里大多数软件开发商都在。然而，美国公司基本上被封闭在中国，反之亦然，这意味着他们没有直接竞争。 在2020年，Uber放弃了自身开发自驾技术的努力，但正在与全球多个合作伙伴合作，这些合作伙伴又各自使用不同的系统。这包括与中国公司WeRide的合作，后者在阿布扎比（阿联酋）运营无驾驶员出租车。Wayve还与日本制造商日产合作，将其技术整合到私人汽车中。Uber全球自动驾驶运营负责人Annie Duvnjak表示：“这项许可证是将自动驾驶带到伦敦Uber的关键里程碑。” 她补充说：“我们的兴趣名单得到了伦敦居民的热烈反响，大家都期待体验Wayve的英国制造的自动驾驶技术。” 此消息发布之际，Uber报告了超过预期的第二季度总预订额580.2亿美元（430亿英镑），但表示下个季度的收益将低于华尔街的预测。Uber表示，预期每股收益将在84美分到88美分之间，而分析师的预期为89美分，外汇成本削减了预订增长。该公司还概述了未来几年将在自动驾驶车辆上支出超过100亿美元的计划，尽管没有提供具体的时间表。