商业运输的暂停，包括水果和冬季衣物，切断了关键的补给来源。以色列当局表示，过去两天没有商业货物进入加沙，称这是由于当地商人与哈马斯之间的税务争议。负责加沙“人道事务”的以色列军方机构——领土政府活动协调办公室（COGAT）在周三宣布了这项暂停。COGAT声称，当地商人“在哈马斯对每辆进入加沙的卡车征收10,000谢克尔（3,220美元）费用，以及要求所有加沙销售的30%以现金结算的情况下做出了这一决定”。这一决定预计会影响210万依赖以色列边境通道的加沙居民的关键食品和商品来源，该地区仍然面临饥荒。加沙地区政府媒体办公室在周四反驳了这些说法，并谴责这是一场“赤裸裸的虚假信息宣传和虚假声明”。媒体办公室表示，这是一次“试图将加沙的政府机构作为卡车入境中断的责任方”的企图，并称该费用是一种自愿支付，用于为寡妇和孤儿等需要帮助的人提供援助的基金。它还表示，由于它所描述的战火纷飞地区的严重现金短缺，鼓励进行现金支付，但从未要求强制执行。已有的严峻人道主义危机，商业运输的暂停，包括水果和冬季衣物，切断了食品和其他关键补给的来源，随着冬季的临近，恐慌加剧。根据COGAT本年度早些时候发布的数据，援助组织通常带来面粉等主食，而商人则进口水果和肉类等易腐食品。这一暂停引发了对可负担性的担忧，人道主义工作者表示，需要援助和强大的商业市场相结合以控制价格。挪威难民委员会发言人Shaina Low表示：“人道主义部门单靠自己无法满足所有人们的需求。” “市场需要正常运作。” 当地商人介入，加沙私人卡车运输协会负责人Nahed Sheheiber否认了以色列的说法，称：“以色列的协调员声称加沙的商人是负责方，但事实是以色列人是施加限制的那一方。”在COGAT宣布后，Sheheiber的协会与加沙经济部会面，表达关切并表示以色列以经济部征收的费用为借口切断商业货物。全球饥饿监测机构在七月警告称，到年底，加沙超过三分之二的人口可能面临严重饥饿。根据美国调解的协议，以色列有义务每天允许至少600辆载有人道援助的卡车进入加沙。外交官表示，实际上每天进入加沙的卡车数量远低于600辆。Sheheiber表示，实际数字更接近300辆，其中三分之二是商业货物。