一级方程式赛车新星基米·安东内利用一圈精彩的排位赛成绩让人们对摩纳哥大奖赛将拖慢他本赛季开局的看法不攻自破，他在排位赛中创造了惊人的成绩，使他的梅赛德斯汽车夺得杆位。排位赛的竞争如预期般激烈，临时杆位多次易主，在这位19岁冠军领跑者的最后一圈中，他终于把它收入囊中。安东内利以0.043秒的微弱优势超过了红牛车队的马克斯·维斯塔潘，成为自2004年贾尔诺·特鲁利以来首位在这个公国夺得杆位的意大利人。“这是我们所称的魔幻圈。我能够将一切都结合在一起。这是与马克斯非常接近的排位赛，”安东内利说道，他的排位时间是1分12.051秒（1:12.051），这是他本赛季参加的六场比赛中的第四次获得杆位。“我知道最后一圈很好；我只是希望这会足够，但非常接近。” 安东内利是历史上最年轻的F1冠军领跑者，连续赢得了最近四场比赛，但摩纳哥曲折复杂的赛道具有独特性满是缓慢的弯道，原本应该削弱梅赛德斯的动力优势。法拉利车队在第二排有强劲的表现，但周日的发车位上不得不满足于第二排，刘易斯·汉密尔顿的最快圈速为第三，慢了0.228秒，而当地明星车手查尔斯·勒克莱尔——2024年的比赛冠军，排在第四。勒克莱尔在Q3排位赛最后时刻曾在临时杆位，但在试图夺回杆位时碰到了墙壁，最终停在了拉斯卡斯。法拉利在周五的两次练习赛中表现优异，汉密尔顿和勒克莱尔在两场练习中均获得第一和第二，但安东内利在周六的最后一次练习中表现最佳。“恭喜基米，干得好。首次在这里夺得杆位是如此特别，”三届摩纳哥冠军汉密尔顿表示，他至今尚未为法拉利赢得比赛。“对我们来说很艰难。我们在练习赛中表现得很强大，而我们几乎没有做什么改变，但不知为何在排位赛中车子的表现大相径庭。” 第二支奥拉克红牛车队的伊萨克·哈贾尔从周五的严重撞车中恢复过来，获得第五，而安东内利的队友乔治·拉塞尔在积分榜上落后他43分，令人失望地排在第六。现任世界冠军及去年的摩纳哥冠军兰多·诺里斯将在第四排，与迈凯伦队的队友奥斯卡·皮亚斯特里并排，迈凯伦队在他们第1000场大奖赛夺冠的希望看起来非常渺茫。安东内利、维斯塔潘和汉密尔顿在摩纳哥大奖赛的排位赛后[鲁迪·卡雷泽沃利/盖蒂图片社] “墙壁越来越近” 安东内利在去年的摩纳哥大奖赛中排名第18，排在最后一位，人们原本预计他会感受到作为领先者的压力。但如今，他有了一个黄金机会，能够延续他赛季开局的美梦，仿效特鲁利在2004年将杆位转化为胜利。“我认为这是年度中最紧张、甚至是最强烈的排位赛之一，耗费了巨大的精力，”他说。“当涉及到寻找最后两个亿分之一时，这并不容易，因为墙壁开始变得越来越近。“但是我今天早上感觉很好，我很高兴我们能完成任务。” 在过去的22场摩纳哥大奖赛中，只有六场比赛由没有从杆位起步的车手赢得，这突显了在狭窄曲折的赛道上超车的极大困难。最近的三届比赛均由排位赛的第一名车手赢得，不过汉密尔顿在2016年曾从第三位发车获胜，维斯塔潘今年在这里展现了极快的速度，安东内利不会掉以轻心。“如果你告诉我昨天我能在前排发车，我一定会接受，”维斯塔潘说。