亚历克斯·博曼的纳斯卡职业生涯从未按照常规路径发展。他并不是一个备受瞩目的杯赛前景，与强大组织有清晰的路线。相反，博曼在低预算团队中拼凑机会，直到2016年的一个意外电话改变了一切。当戴尔·欧恩哈特·朱尼尔因脑震荡症状缺席时，亨德里克赛车需要有人接替纳斯卡最具标志性的赛车之一。 广告 博曼回应了这个挑战。周四，亨德里克赛车宣布博曼签署了一份为期一年的合同延期，将他留在编号48的雪佛兰车中，直到2027赛季。团队还确认八次杯赛系列冠军得主将在2027年赛季结束后退役。随着博曼为自己职业生涯的最后一章做准备，以下是定义他旅程的时刻。 敢于冒险 博曼的纳斯卡之旅早在进入亨德里克赛车之前就开始了。在2011年，他成为纳斯卡首个“纳斯卡下一个”计划的一部分，与未来的杯赛定期车手丹尼尔·苏亚雷斯、巴巴·华莱士和马特·迪本德托一同参与。三年后，他于2014年在BK赛车车队的日托纳500赛上首次亮相杯赛系列，开始了一个建立在毅力而非即时成功基础上的职业生涯。 广告 虽然结果很平凡，但博曼一直获得机会，并证明自己有能力在纳斯卡的最高水平竞争。 替代戴尔·欧恩哈特·朱尼尔改变了一切 博曼职业生涯的决定性转折点发生在2016年。在戴尔·欧恩哈特·朱尼尔因脑震荡症状缺席赛季后半段时，亨德里克赛车将博曼作为驾驶传奇编号88雪佛兰车的车手之一。虽然他只参加了10场比赛，但博曼给人留下了深刻的印象。他在菲尼克斯赛车场赢得了杆位，并记录了三次前十名的完赛，证明了他能够与纳斯卡的精英竞争，并填补这项运动中最具标志性的座位之一。 广告 更重要的是，他赢得了里克·亨德里克的信任，以及组织的尊重。 成为戴尔·朱尼尔的全职接班人 欧恩哈特在2017年回归了最后一个赛季，但亨德里克赛车已经看到了足够的表现。博曼被选中自2018年开始全职接替编号88雪佛兰，继承了纳斯卡最具标志性的赛车之一。他立即用在组织的第一个完整赛季中赢得的日托纳500杆位回报了这种信任。这标志着与亨德里克赛车的长期合作关系的开始。 终于突破 每位纳斯卡车手都记得他们的首场杯赛胜利。 广告 对于博曼来说，这一突破发生在2019年的芝加哥赛车场。在目睹一个晚期领先优势流失后，博曼重新发力，在最后几圈超越凯尔·拉尔森并获得了自己的首场杯赛胜利。他在那个下午领先了88圈，这使得在编号88的雪佛兰车中获胜显得更为合适。这场胜利验证了多年的坚持，并坚定地确立了博曼作为杯赛获胜者的地位。 创造职业生涯最佳赛季 博曼在2020赛季达到了另一个巅峰。他在汽车俱乐部赛道赢得了比赛，晋级纳斯卡杯赛季后赛的八强，并在最终的冠军积分榜上获得第六名，仍然是他职业生涯中最好的一次积分成绩。 广告 本赛季还包括了前十名完赛和领先圈数的职业巅峰，巩固了博曼作为这项运动中最稳定车手之一的地位。 承担编号48的重任 在吉米·约翰逊退役之后，亨德里克赛车面临着球队历史上最大的决策之一。组织选择博曼接管标志性的编号48雪佛兰，从2021年开始，让他驾驶这辆赢得过七个杯赛冠军的赛车。博曼没有试图取代约翰逊，而是在纳斯卡最具标志性的数字之一上建立了自己的传奇。 为简历增加更多胜利 博曼继续证明自己有资格与纳斯卡的顶级车手相媲美。 广告 他在2021赛季赢得了四场比赛，创造了职业生涯单赛季的最高获胜总数。次年，他在拉斯维加斯赛车场的赛季初夺冠，延续了连续杯赛赛季的获胜纪录。在经历了80场比赛没有获胜之后，博曼在2024年的芝加哥街道赛上重返胜利之路，这是他职业生涯中最感人的胜利之一。在亨德里克赛车宣布他的退役计划时，博曼已经积累了8场杯赛胜利和近380场职业出赛。 最后一章 博曼的最后一个全职赛季将在2027年到来，结束纳斯卡最不可能的成功故事之一。 广告 从艰苦奋斗于低预算赛车，到替代戴尔·欧恩哈特·朱尼尔，接替吉米·约翰逊的传奇编号48雪佛兰，成为八次杯赛冠军得主，博曼建立了一个几乎无人预见的职业生涯。