迈凯伦车队总监安德烈亚·斯特拉认为，奥斯卡·皮亚斯特里因新秀莱昂纳多·福纳罗利而缺席FP1的影响，比直到周六才试跑球队的新底盘要大得多。在布达佩斯的整个周末中，皮亚斯特里都处于劣势，因为他首先在FP1中将车让给新秀福纳罗利，然后在FP2中仍保持球队的原始规格，而车队则在诺里斯的赛车上测试最新的升级方案。广告这种做法为迈凯伦提供了有用的比较数据，但这也意味着皮亚斯特里直到周六早上的FP3环节才有机会进行新底盘升级的实际赛道时间。众所周知，皮亚斯特里在构建比赛周末时起步较慢，他似乎从劣势中完全恢复过来了，因为他排在第五，而诺里斯则获得杆位。然而，皮亚斯特里在最后一圈的Q3飞驰起步受到了刘易斯·汉密尔顿的阻碍，因此不清楚这位澳大利亚车手最终的速度会是多少。皮亚斯特里对周六才等到新底盘感到懊悔，同时缺席FP1似乎在这个技术性较强的匈牙利赛道上尤其有害，整个周末赛道状况都很差，新铺设的沥青和干扰性的风速也让情况更加复杂。广告“缺席FP1的确有比我想象中更大的影响，因为赛道状况与我们习惯的有很大不同，”皮亚斯特里在排位赛后表示，他排在第五位，但在汉密尔顿和基米·安东内利的罚款后成为了第三位。“话虽如此，周六的条件与周五有很大的不同，但追赶真的很困难。在排位时我感觉到了，在每一圈都在慢慢追赶。我觉得我在Q3中需要第二圈的机会，比大多数周末都要多，而不能做到这一点令人相当沮丧。”奥斯卡·皮亚斯特里，迈凯伦在被Motorsport.com询问未能在周六测试新底盘时，他表示：“这并不理想。显然，如果不必要的话，你不想在车上更换这么大的一部分。这周过得并不顺利，因为第一练习缺席，然后又要适应。”广告车队负责人斯特拉坚称，缺席FP1对皮亚斯特里的影响远大于周六才能进行FP3时没有得到新底盘，因为新底盘能够在不改变气动平衡的情况下为赛车增加下压力。“他周末的主要影响是缺席FP1，而不是没有新部件，”斯特拉解释道。“当条件如此困难时，你需要从驾驶的角度上来适应。皮亚斯特里肯定要为缺席FP1付出一些代价。”他说：“新部件，特别是底盘，增加了下压力，而不改变赛车的特性，因此我认为这并不是主要因素。皮亚斯特里在排位赛中正在取得良好的进步。所以如果有什么的话，我认为他最大的遗憾是没有能够在Q3中进行最后一圈。”广告斯特拉表示，迈凯伦在未来希望进行新旧部件的对比测试时会保持交替，皮亚斯特里将优先在周五的练习中获得下一个更新的机会。“通常在我们驾驶员的优先顺序上，我们是交替进行的，”斯特拉补充道。“在上一个比赛中，诺里斯缺席了FP1，而这次是皮亚斯特里缺席FP1。当涉及引入新部件时，通常我们会交替进行，甚至在测试新部件的优先权上也是如此。”阅读更多广告迈凯伦分析背后的数据：法拉利在F1中是否拥有最佳底盘？哈斯“不应该与”阿斯顿·马丁作斗争——奥利弗·比尔曼基米·安东内利因在F1匈牙利GP排位赛中的黄色警告违反而被罚退发车位刘易斯·汉密尔顿因在F1匈牙利GP排位赛中妨碍奥斯卡·皮亚斯特里而被罚退发车位欲阅读更多Motorsport.com的文章，请访问我们的网站。