埃文·哈尔珀 2026年6月18日 — 美东时间晚上7:45 华盛顿：美国总统唐纳德·特朗普已经签署了一项初步协议，旨在结束伊朗战争，但世界在接下来的几个月可能会遭遇高油价和化肥及其他重要货物短缺的困扰。航运业官员和海事专家表示，恢复霍尔木兹海峡正常贸易的时间将是几个月。战争开始前，该海峡每年运输全球五分之一的石油和天然气供应。自冲突开始以来，海峡仍然布满了伊朗设置的水雷，并且被数百艘因战争而被搁置的船只堵住，这些船只需要数周才能清理干净。航运公司还担心和平协议可能会破裂，从而使船只和船员面临被攻击的风险。全球最大的航运协会之一BIMCO的首席安全官雅各布·拉尔森在签署前的一封电子邮件声明中表示：“我们仍然认为，船只开始过境的风险非常高。” 航运巨头马士基在一封电子邮件中表示，欢迎特朗普在周日（华盛顿时间）宣布的初步和平协议，但现在开始在这一关键贸易走廊中运送船只还为时尚早。邮件指出：“在这一阶段，我们在该地区的运营没有变化。” 特朗普在七国集团峰会的新闻发布会上表示，海峡将在本周末之前开放。“船只现在开始移动，”他说，“我们将在周五之前完全开放……石油开始流出，价格正在迅速下跌。” 全球油价基准布伦特原油在周四澳大利亚东部时间中午下跌1.6%，至每桶78.33美元，“仍然几乎高于华盛顿和以色列于2月袭击伊朗前的水平8%。”白宫女发言人泰勒·罗杰斯表示：“特朗普政府预计能源的流动在不久的将来将恢复到《史诗狂潮行动》开始前的正常水平。”伊朗战争给消费者带来了经济负担，动摇了全球企业，推动汽油、食品和其他生活必需品的价格上涨，同时挤压了农业和制造业等行业。根据船舶跟踪公司Kpler的数据，仍有500多艘船只被困在霍尔木兹海峡，航运高管急于将它们移动。但是，航运专家表示，在没有具体保证船只能够在不担心被攻击或沉没的情况下运营之前，货物流量无法恢复正常。根据船舶跟踪公司Kpler的数据，霍尔木兹海峡仍然有500多艘船只被困。AP报道称，伊朗在冲突中向这一水道投放的海雷是航运公司的最大顾虑之一。寻找和引爆这些漂浮的爆炸装置是一个繁重的过程。“水雷战本质上是一场未知的游戏，”曾在美国海军担任水雷战分析师并在研究机构兰德工作的高级工程师斯科特·萨维茨表示。“你不知道水中有多少水雷，”他说。“你不知道它们被放置在哪里。你不知道可能会影响行为的设置。你也不知道你的反制措施对这些水雷的有效性。”萨维茨表示，清除水雷可能需要木制和玻璃纤维船在海峡内拖网，以及直升机拖拽清雷设备。他补充说，捕雷海豚也可能会从美国被空运过来以提供帮助。由于水雷在感应到金属船只的磁场时才会引爆，这些动物不受到伤害的风险。他表示，打开一条可以容纳有限货运交通的狭窄通道可能只需要几天，但彻底清理海峡可能需要几个月。即使在相对狭窄的水道中，也无法保证每一个水雷都已经消失。他说，《华盛顿邮报》在4月报道，美国国会收到国防部的一份机密简报，估计清理海峡的水雷可能需要六个月。在公司对水雷清除通道有信心并确认停火将不会崩溃之后，挑战仍然是将已在海峡中滞留数月的船只移出区域。“在经历了超过100天的中断后，海峡不会恢复正常贸易：它是重新开放于一个积压状态。” Kpler周二发布的报告称，该公司估计需要几周时间才能将被困的船只移出海峡，在此期间，预计很少会有空船进来接货。预计各公司在看到证据表明该地区不存在危险之前，将缓慢地将船只大量迁入该地区。“很多人会希望等着看看协议的持续性，再决定运送吨位，而市场则理解这一点。