21分钟前，托马斯·科普兰，舒丽蒂·梅农和芭芭拉·梅茨勒，BBC Verify BBC 当总统唐纳德·特朗普在星期日宣布美国与伊朗达成协议并宣告霍尔木兹海峡“开放”时，他在Truth Social上的帖子以“世界的船只，启动引擎。让石油流动！”结束。但是，BBC Verify对MarineTraffic船只跟踪数据的分析显示，自该协议宣布以来，只有七艘船只通过了这一关键水道，而多达580艘船只似乎在海湾内等待。德黑兰在2月28日美国和以色列袭击之后，实际上关闭了霍尔木兹海峡，通常通过该海峡运输全球约五分之一的石油和天然气供应。专家表示，目前有重大障碍阻碍交通恢复到冲突开始前的水平——安全问题、地雷和收费问题。路透社周二从MarineTraffic获取的航运跟踪数据显示，海湾内有超过250艘油轮和超过330艘货船。数据显示，约75%的油轮处于静止状态。卫星图像显示，许多船只集中在沙特阿拉伯、伊拉克和阿联酋的主要石油出口终端附近。该地区的船只总数可能更高，因为许多船只未广播其位置，因此未出现在MarineTraffic的数据中。“我们或许会看到的第一件事情是，交通恢复时被困在海湾内的船只大规模撤离，”贸易分析公司Kpler的高级石油分析师纳维恩·达斯表示。但迄今为止，这似乎并未发生。安全与保障 “考虑到目前的状况，穿越霍尔木兹海峡需要极其勇敢的船长，”危机管理公司EOS Risk Group的马丁·凯利告诉BBC Verify。自从伊朗在2月底开始有效封锁霍尔木兹海峡以来，已经对试图未经其允许跨越的船只开火。美国于4月13日对伊朗港口实施了海上封锁，并自此禁运了九艘“不合规的船只”，包括对一些船只的机舱发射地狱火导弹， 根据美国中央司令部的说法。尽管特朗普在星期日宣布“立即解除”美国海上封锁，但总统随后表示，直到与伊朗签署协议之前，这一封锁将继续生效。6月15日的卫星图像显示，四艘美国军舰靠近进入阿曼海的美国封锁线。专家表示，在协议宣布后，船长、船主和保险公司正在海湾内准备和安排他们的船只，以便驶出阿拉伯海——但他们中的少数人愿意率先采取行动。“我们所看到的仍然是一种观望态度。没有人真正愿意第一个承担这种风险，”达斯说。“一些对风险更加乐观的船主和船长，比如一些希腊公司，我们可能会看到他们成功进出，这可能会增强其他人的信心。”许多船长会记得四月初的事件，当时伊朗外长宣布海峡完全开放，然而仅一天后，伊朗当局宣称海峡已关闭，迫使超过33艘船在过境中被迫掉头，许多船只报告称受到开火，博克曼说。“我们需要等几天，也许等到周五，才能看看局势如何，”马丁·凯利表示。地雷威胁 伊朗在冲突初期威胁称，如果其海岸线或岛屿受到攻击，将在海湾内布置“各种类型的海雷，包括可以从海岸释放的浮动水雷”，根据伊朗半官方的法尔斯通讯社的报道。随后多国联合海上信息中心和阿曼海事安全中心就“可疑的浮动物体”发出了警告，被怀疑是水雷，而美国国务卿马尔科·鲁比奥告诉参议院委员会，伊朗“在霍尔木兹的广泛区域布雷”。国际海事组织秘书长阿尔塞尼奥·多明格斯告诉BBC，清除这些水雷是将海上交通恢复到战前水平的第一步。 皇家海军 专家表示，清除霍尔木兹海峡的水雷将是一个缓慢的过程，这可能需要30天到长达六个月的时间。“我们根本不知道，这种不确定性非常令人担忧，”国际独立油轮船主协会的菲利普·贝尔彻表示。专家表示，靠近阿曼的南部航道似乎大致没有水雷，而通过海峡的主要航道将是扫雷工作的重点。“他们必须以非常慢的速度前进，可能是两到三节，这样才能对水下环境进行调查，”凯利说。扫雷舰随后需要清理出足够宽的航道，以供海上交通在该航道内进出。