2026年7月19日 — 凌晨2:53，斯帕: 澳大利亚车手奥斯卡·皮亚斯特里在周六的排位赛中因早先遭遇机械问题而速度不佳，尽管他仍成功进入Q3，但连连遭遇的困扰让他背靠不易。周五，迈凯伦车库里一片忙碌，橙色工作服和担忧的面孔交织在一起，工程师们急忙修复在FP1结束时出现的液压泄漏，这需要更换变速箱，浪费了澳大利亚车手宝贵的赛道时间。 在阳光明媚的斯帕进行的周六排位赛中，皮亚斯特里坚韧不拔地冲入Q3，最终以第七名的成绩完成，但由于大排位罚分将晋升为第六名。同时，意大利小将基米·安东内利抢下了他的第六个杆位，成功抵挡了红牛车队马克斯·维斯塔潘的最后时刻冲刺，而后者则得到了队友伊萨克·哈贾尔的“牵引”。“夺得杆位很不错，但明天又是新的一天，马克斯就在我旁边起步，重要的是在第五个弯道前抢到领先位置，”这位19岁的车手在赛后采访中说道。梅赛德斯车手的时间为1分44.361秒，足以以三十分之一秒的优势战胜维斯塔潘，后者将排在第二位。皮亚斯特里的当前境况与队友兰多·诺里斯形成鲜明对比，后者凭借强劲表现牢牢掌握住第三名，曾短暂刷新最快圈速。尽管表现出色，诺里斯因超出动力单元零部件配置的限制而将降级到P13。诺里斯在赛后接受采访时提到：“我们没有改变任何东西，我们只是在这条赛道上速度更快。”梅赛德斯的基米·安东内利又一次夺得杆位，紧随其后的是红牛的马克斯·维斯塔潘和迈凯伦的兰多·诺里斯。AP照片/奥马尔·哈瓦纳“很遗憾，这并不是我们明天真正的起步位置，因为能与这些家伙（维斯塔潘和安东内利）争斗会很好。” “我这整个周末都很开心，所以希望我们能在明天依旧表现良好。车况不错，今天够用P3，所以我们拭目以待。希望能为大家呈现一场精彩的比赛。”斯帕-弗朗科尔尚赛道是赛历上最长的赛道，独特的组合了高速、陡峭的高度变化和通常不可预测的天气。虽然周六的排位赛末尾，维斯塔潘和安东内利的争夺相当紧张，但显然最戏剧性的时刻发生在早些时候的练习赛中。在FP3期间，刘易斯·汉密尔顿试图追赶安东内利——但在方奇干弯道处偏离了轨道，驶入了碎石区。这位七次世界冠军将后轮撞上围墙，撕裂了轮胎，后翼损坏，法拉利也嘎吱一声停了下来。看台上的观众纷纷站起身，挤到围栏旁，汉密尔顿小心翼翼地从车内走出，检查损伤。事故暂停了练习赛，并触发了黄旗，给法拉利的技术人员带来了仅有的几个小时来修复汉密尔顿的赛车，才能赶上排位赛。“我摧毁了这辆车，兄弟，抱歉，”汉密尔顿通过无线电说道。法拉利的机械师们奇迹般地确保车子在当天下午的排位赛前准备就绪，但汉密尔顿仅能获得第六名。比利时大奖赛将于周日下午11点（AEST）举行。每周一都会发送周末体育赛事的新闻、结果和专家分析。注册我们的体育新闻通讯。汉娜·肯尼利是《时代》杂志获奖运动记者和F1专栏作家。通过电子邮件与我们联系。