记者笔记 确实很难让卡车穿过以色列的封锁，更不用说司机到达援助仓库了。加沙德尔艾尔巴拉赫——每辆载满食品、药品或燃料的卡车背后都有一条物流链来维持这些车辆的运行。然而在加沙，这条链条因以色列的种族灭绝而中断。推荐故事如下： 1. 2025年，援助工作者遭遇创纪录的攻击 2. 在加沙，母亲寻求帮助为婴儿提供乳汁 3. 有报道说以色列空袭导致加沙城至少六人遇难 4. 人道主义并未崩溃，而是在被交易和妥协。在战争之前，大约1200辆车辆服务于加沙的交通和援助需求。但根据跟踪加沙人道主义援助状况的欧盟-地中海人权观察员的说法，目前只有少数车辆在运作。至少有150辆车辆已受损或被毁，许多其他车辆则通过维修和来自不再使用车辆的零件组合在一起。我们跟随在加沙修理彼此卡车的机械师和司机，他们从受损的车辆中抽取燃料。“用这些手，我拯救一辆卡车，然后让它离开，给另一辆来取而代之，”一位司机说。轮胎、油和发动机短缺。机械师和司机表示，缺乏物资和零配件使得保持有限数量的工作车辆上路的挑战加大。（半岛电视台） 驱车穿越被摧毁的加沙 从拉法过境，载有商品的卡车从埃及驶入加沙。它们通过检查进入加沙地区，但到分配中心和援助仓库的道路仍在前方。这些车辆沿着萨拉赫·阿尔丁街或费城走廊（通往主要海岸公路，阿尔-拉希德街）行驶。这意味着援助必须经过几个点才能抵达加沙各省，而每一步都可能由于飞地的毁灭而被封锁。如果卡车发生故障，货物就无法访问。另一辆没有轮胎的车辆，因发生故障或没油，可能载货减少或根本无法移动。由于可用车辆数量减少，剩余车辆所承受的压力不断加大。 不仅是车辆面临风险 除了封锁和缺乏零配件所带来的危险外，援助司机的生命也处于危险之中。纳赛尔·伊斯利姆，试图向加沙提供援助而被以色列军队杀害的巴勒斯坦援助司机艾哈迈德·伊斯利姆的父亲，向我们展示了与其妻子和孩子们的照片和视频。艾哈迈德的旅程在许多结束于死亡的旅程中显得尤为突出，司机面临以色列军队和以色列支持的民兵的危险。他的故事也揭示了当前在加沙运输货物的系统所面临的风险。 严峻的形势 目前加沙的援助分配情况使得司机极难到达援助仓库，更不用说卡车能否穿过封锁。然而，这些旅程中最脆弱的环节就是前往分配中心的道路。能够抵达加沙的车辆数量受到过境点的限制，但从过境点到分配中心的车辆又受到受损道路的状况、交通、燃料以及司机的健康和士气的限制。尽管公众的注意力集中在可以进入加沙的卡车数量上，但实际从飞地内穿越后能到达分配中心的卡车数量才是限制援助交付的更关键因素。需要食品、药品和燃料的人们只能等待卡车的到来，也就是如果它们能在第一时间到达的话。