观点 2026年6月15日——上午11:59 在美国和伊朗达成了一项为期60天的停火协议后，石油可以再次通过霍尔木兹海峡流动。然而，流动的自由度仍然是一个悬而未决的问题。从已经披露的信息来看，自2月28日美国攻击伊朗以来，海峡实际上一直关闭，将逐渐重新开放，且不收过路费，同时伊朗开始清除其在通道中布设的矿雷。作为交换，美国将解除对伊朗港口的海上封锁，并解除对伊朗石油销售的制裁。特朗普认为几周，甚至几天内就能结束的战争让美国在世界其他地方的眼中感到尴尬和削弱，协议的性质（如果达成的话）可能会证实这种观点。 霍尔木兹海峡是全球20%石油的通道，其免过路费的状态至少将在各国尝试谈判伊朗浓缩铀储备的未来期间维持60天，美国则以解除进一步制裁和解冻数十亿美元的伊朗海外资产为诱饵。假设美国和伊朗能够达成一项永久协议——这是一个很大的“如果”，因为伊朗说希望立即释放240亿美元（339亿美元）的冻结资产，并坚持其有权收取确保“安全通行”的费用，并坚称不会放弃用于民用的铀浓缩权。完全清除矿雷可能需要三个月，清除被困在海峡中的油轮也许需要更长的时间，修复该地区石油基础设施的损害则需更久。即使达成永久协议，海峡周围的战后环境能否恢复到战前的正常状态也令人怀疑。伊朗人现在已经证明他们可以随心所欲地关闭海峡，因此无法回到战前的假设，即一个从未关闭过的海峡将始终保持开放。由于这种风险，从波斯湾运送石油的保险费率和运输成本仍将高于战前水平。如果伊朗在60天的停火结束后征收过路费，这将给从波斯湾运输石油增加额外的成本。由于海峡关闭而被困的中东产油国也从中学到了关于脆弱性的教训。已经有讨论关于建设更多管道，以允许该地区的石油绕过海峡。损坏的工业基础设施——停产的油井，流量受限，受到损坏的加工厂和炼油厂——需要数月才能恢复到全面生产的状态。卡塔尔的拉斯拉凡液化天然气综合体在遭受伊朗无人机和导弹攻击后，可能需要数年才能完全恢复运营。恢复油井和炼油厂的流量是一个细致而风险重重的过程。恢复肥料和其他石油衍生品的生产和运输也需要数月时间。与此同时，肥料的供应受限——海峡处理了世界约三分之一的海运肥料贸易——对肥料价格产生了显著影响，价格飙升，对全球粮食生产产生了影响。经历历史上最严重的石油冲击的其他国家也将因这场战争而改变。电动汽车的销量急剧上升，因为紧张的石油供应冲击了汽油价格。闲置的煤电厂重新投入生产，更多核电厂在设计阶段，向可再生能源的过渡也加速了。国际能源署预测，今年石油需求将下降42万桶/天。供应来源也多样化，因为国家，特别是那些完全依赖中东石油的亚洲国家，已争相确保获得可用的石油及其衍生品。对海峡是全球能源供应的一个瓶颈的突然察觉的反应，可能会成为战后能源格局的永久特征。油价在明确（经过近40次特朗普关于达成交易的早期声明后）存在实际交易后急剧下跌。巴拉克·奥巴马与伊朗达成了一项协议，伊朗承诺在外部监督的保护下，不能将其铀浓缩到武器级别。伊朗遵守了这一承诺，直到特朗普在其第一任期内撕毁了奥巴马的协议。