2026年8月27日 — 晚上8:00 照片：Cathy Wilcox 要向《时代报》提交信件，请发送电子邮件至letters@theage.com.au。请包含您的住址和电话号码。请不要附加文件，将您的信件直接写在电子邮件正文中。请查看我们关于发布信件的规则和提示。对公共交通票价的小额征收引发的愤怒，应该使政府对提供公共交通的实际成本保持透明。提供服务的私营公司得到了大量纳税人的资金补贴。唐卡斯特的巴士在非高峰时间只有一半或四分之三是空的。似乎许多人认为免费电车区覆盖整个网络，很多人没有刷卡。政府一定在支付运营商，以弥补票价收入与服务运营成本及这些运营商的利润之间的差额，但我从未见过这些数字被公开。还要记得，儿童在系统中免费乘车，老年人在周末免费，我们因为中东战争有三个月的免费交通，而到年底我们目前还有一半的票价公共交通。小额征收在公共交通的整体情况中几乎微不足道。是的，我们应该早就知道。但现在我们知道了，很遗憾的是州长本·卡罗尔认为应该废除它。路易丝·克鲁特，唐卡斯特 这不过是杯咖啡的一小部分 我不明白人们为什么对1%的公共交通票价征收感到不满。这大约是杯咖啡的0.5%。看看好的方面：我们有一个非常好的新铁路系统，消除了数千辆汽车，从而有助于环境。我们有两个月的免费交通和七个月的半价。根本没有什么可抱怨的。苏珊娜·帕尔默-霍尔顿，西福德 应该集中在机动车上 政府不应通过打击火车乘客来为重要的公共交通升级筹集资金，而应向汽车乘客征收费用。从唐卡斯特到墨尔本沿东部高速公路行驶的任何一辆只有一个人的汽车都应该每次支付1美元。任何前往墨尔本的主要高速公路也应适用同样的政策。征收的资金应用于整个州的公共交通和道路升级。新南威尔士州在港湾大桥上征收通行费多年以帮助抵消费用。维多利亚州为什么不考虑其道路和火车的升级呢？墨尔本正被仅乘坐一人的汽车所拥堵。是时候打击这些让我们的城市窒息的汽车驾驶者了。保罗·奇弗斯，北博克斯山 为建设，必须借款 我很抱歉，Chip Le Grand（评论，27/8）但任何东西的建设或房屋的购买是如何进行的？你借钱并偿还。有时对于一所房子，可能需要超过30年的时间。州债务是必要的，看看世界上几乎每个州或国家。不可接受的是欺骗。贾辛塔·艾伦和她的同僚将我们都要支付的用于铁路和巴士的征收，以及为可疑必要的SRL资金隐藏在我们面前，是不可理喻的。弗兰克·弗林，凯普·帕特森 一个政府应该注意的好主意 所以维多利亚州政府从公共交通票价中拨出资金来帮助支付未来的公共交通。这是个好主意。我很惊讶政府不总是这样做。马克·弗里曼，麦克劳德 征收不会让我们破产 您的信件（信件，27/8）说得对——一次建造，正确建造。新的地下车站非常宏伟，能够轻松容纳墨尔本人口的任何增长；甚至可能在举办奥运会等活动期间的人口暂时增加。这类基础设施是为了未来的繁荣。至于隐藏的征收，1%相当于每美元支付1美分；在整体中几乎不可察觉。其他类型的征收（火灾和医疗保险）已经设定了先例。所有这些都是为了我们国家的福利和宜居性。朱莉·布鲁姆霍尔，廷布恩 论坛 公平的建议 对维多利亚州工党“要想重回布拉克斯和布伦比时代维持预算平衡和控制债务的精神”，必须任命并倾听聪明且勇敢的公务员，坦诚无畏地向部长提供建议，使他们保持在财务现实中（“在它影响选票之前，工党毫不在乎”，27/8）。不幸的是，在11月的选举之前，时间不多了。也许在之后的政府会领悟到这一点。过去就是这样，在政治顾问在双方的部长私人办公室中占据主导地位之前，客观的、专业的公共服务方才得到重视。劳里·布拉德利，萨里山 人口或灭绝 对于2101年墨尔本的人口预测受到多个变量的影响（“卫星城市的光环如何吸纳维多利亚州的庞大人口”，27/8）。其中之一就是全球压力因素。