新的消息：你现在可以收听福克斯新闻的文章！一架在威斯康星州坠毁的小型飞机，造成包括一名儿童在内的六人遇难，根据新发布的飞行数据和联邦调查人员的信息显示，飞机在飞行员报告机翼结冰后，下降速度达到每分钟4000英尺。国家运输安全委员会（NTSB）表示，派珀PA-46马里布的飞行员在星期二晚上飞行至24000英尺时，向空中交通管制呼叫报告机翼上出现冰霜，并请求下降许可。空中交通管制员批准了该请求，但飞机进入了一个逐渐变得更加陡峭的右转下降，随后通讯和飞行跟踪数据丢失，调查人员表示。海岸警卫队暂停了对在纳图基特附近、前往波士顿的医疗救援飞机的搜索，该飞机上有6人。第一时间响应人员在2026年10月13日星期二在威斯康星州索克县德洛纳镇的小型飞机坠毁现场被看到。根据飞行雷达24的数据，飞机在以每分钟最多4000英尺的速度下降时，空速几乎翻倍至340公里每小时，相关报道援引美联社的说法。航空安全专家杰夫·古兹泽蒂（Jeff Guzzetti），曾为NTSB和联邦航空管理局（FAA）担任调查员告诉媒体：“这具备了与结冰相关的失控的所有特征。”冰霜累积对飞机造成严重威胁，因为即使是薄薄的一层也会干扰机翼上的气流，降低升力，使飞机更难以控制。这架六座单发飞机在坠毁前不久，于晚上10点前正从基诺沙飞往梅诺莫尼，坠毁在靠近镜湖州立公园的索克县一片林区，距威斯康星德尔斯约10英里。事故发生时，德洛纳正下着雨，雷暴正在经过。所有六名机上人员都遇难。当地当局表示，没有建筑物受损，地面没有人受伤。遇难者的身份尚未公开。派珀马里布型号之前曾因涉及结冰条件的坠毁遭到联邦审查。调查人员正在调查该飞机在坠毁前与空中交通管制塔的最后通讯。NTSB对1989年至1991年间涉及派珀马里布和奇迹飞机的七起与结冰相关的坠毁事件进行过特别安全审查，其中几起涉及对应对结冰条件不熟悉的相对经验不足的飞行员。这次审查促使对飞行员培训、飞机检查清单和操作手册的更改提出建议，以及为旨在防止皮托管内冰块积累的系统增加指示灯，这些皮托管帮助提供准确的空速读数。NTSB正领导对星期二的坠毁事件进行调查。调查人员尚未确定官方原因。美联社对此报告有贡献。