2024年2月28日，在加利福尼亚州迪利市的City Toyota销售场，丰田塔科马卡车正在售卖。Justin Sullivan | Getty Images丰田汽车周一宣布，将投资36亿美元将塔科马中型皮卡车的生产从墨西哥的一家工厂转移到位于德克萨斯州圣安东尼奥的制造园区。丰田表示，此项投资预计将在该设施创造2000个美国工作岗位，增加第二条车辆装配线，并到2030年大约将270万平方英尺的工厂规模翻倍。该公司表示，工厂的年产能力将从大约20万辆扩大至35万辆。此次公告是丰田计划在到2030年在美国国内投资超过100亿美元的计划的一部分。此消息发布不到一周，特朗普政府确认将不延长与加拿大和墨西哥的三方贸易协议，而是选择进行年度审查。丰田的一位女发言人表示，随着塔科马的生产在未来四年内从蒂华纳迁至德克萨斯州，公司“将保持在墨西哥的运营”，但她拒绝透露更多细节。她表示，公司计划继续在墨西哥的瓜纳华托另一家工厂生产塔科马皮卡车。“这项投资扩大了丰田的制造能力，补充了我们更广泛的北美生产网络，”她在给CNBC的电子邮件中说。这项举措是在丰田确认将塔科马生产从德克萨斯工厂转移到位于墨西哥的丰田墨西哥瓜纳华托工厂六年多后进行的。目前德克萨斯工厂生产丰田坦途全尺寸皮卡车，包括混合动力变种，以及丰田红杉SUV混合动力车。丰田此前宣布将投资5.31亿美元在该园区内建设一家500万平方英尺的后桥工厂，计划于秋季开始生产。北安大略州圣安东尼奥工厂的扩建计划，代号为“项目虎鲸”，最早在5月被《汽车新闻》报道。丰田美国汽车公司首席执行官小川哲表示：“丰田在北美的持续投资是我们对该地区劳动力、创新和长期增长潜力的信心的证明。通过扩大我们在圣安东尼奥的工厂，我们加深了对美国制造业的承诺，创造了有意义和可持续的工作，同时推动我们的使命，提供满足客户今天和未来不断变化需求的高质量车辆。”丰田在美国雇用48000人，自2003年奠基以来在圣安东尼奥工厂投资了83亿美元。增加的投资和生产能力可能有助于这家全球最大的汽车制造商在美国市场上成为第一汽车制造商。据Cox Automotive预测，丰田有望在美国销售中缩小与美国最大的汽车制造商通用汽车之间的差距，因为混合动力车越来越受欢迎，而全电动车销量停滞不前。根据数据，丰田在年初的销量与2025年相比增长了0.5%，达到了124万辆。而同一时期通用汽车则报告了6.8%的下降，销售数量为134万辆。丰田的增长是在推出新车型的同时实现的，包括全电动车，同时继续加大对混合动力车的投入，丰田在这一领域已经领军数十年。相对而言，通用汽车则大量投资于全电动车而非混合动力车型，很多时候将其称为过渡技术。底特律汽车制造商的唯一混合动力车型是Corvette，而其提供豪华品牌凯迪拉克的一整套电动车以及其他品牌的多个型号。