2026年7月28日 — 晚上7:30 星期二凌晨3点，香农·罗伯特森被一阵轰鸣的引擎声惊醒，声音来自她位于悉尼西南部麦克阿瑟半乡村小镇的家。罗伯特森说：“我想，这不是卡车。这是一架飞机。”她翻身打开手机上的飞行雷达应用，确认了噪音的来源：她正在经历悉尼西部国际机场首个24小时货运航班的第一个夜晚。星期一晚是悉尼西部国际机场24小时货运运营的第一次。FlightAware数据显示，这些航班于星期一开始，由物流公司Team Global Express的TFX6319货机开创，目的地是阿德莱德。从星期一早上9点到星期二早上9点，机场共发出12架航班，抵达9架。飞行数据表明，1点到5点期间有8架飞机起飞。这些航班是对居住在悉尼各个地方的数万居民所面临的飞行噪音影响的首次真实测试，其中一些居民多年来一直在抱怨或反对航线的改变。那么，在悉尼首个无宵禁航线下睡觉是什么感觉呢？罗伯特森说：“在夜间，我们周围没有其他噪音，所以我们听到的一切都是如此清晰。”她描述了飞往南方的飞机噪音，正如星期一晚上飞往墨尔本或阿德莱德的那样，比附近的卡车声更大。年过五十的罗伯特森补充道，她最近的听力测试显示她的听力能力与18岁儿童相当。但罗伯特森并没有预料到会听到如此大的噪音：她所在的Oaks小镇距离飞机场在噪音图上标示的区域外，直线距离机场25公里。南西悉尼Oaks镇的居民香农·罗伯特森表示，她在凌晨3点被飞机声吵醒了。新南威尔士女性。“我们在沃伦迪利相对放松，觉得没什么。但如果你现在不说些什么，部门会认为这没有影响到任何人……他们会逍遥法外。如果这种情况持续下去，我们应该得到隔音。”但对于西悉尼的其他人来说，货运航班的第一天并没有什么特别。拉登汉姆进步协会主席韦恩·威尔明顿表示，他原本预计拉登汉姆村，距离机场一公里，会有更大的噪音，但惊讶地发现几乎听不到任何噪音。他说：“昨晚我一点也没有被任何飞机声吵醒。我认为拉登汉姆人有个优势，因为我们在跑道旁边，但我们不在任何航线下。”‘两个悉尼的故事’航线于2025年6月获得批准，当时联邦基础设施和交通部长凯瑟琳·金走上新完工的跑道，宣布根据社区反馈，总共进行了五项改动，以帮助减少飞机噪音。“我们从其他机场的经验中吸取了教训，这就是为什么我施加了许多附加条件，以减少我们的飞机噪音，”金当时表示。星期一，金表示，悉尼西部国际机场的降噪方案“实在是非常先进”，并表示澳大利亚航空服务公司将继续监测噪音对社区的影响。大约288栋住宅和噪声敏感的非住宅建筑，如学校、托儿所、医疗和健康设施及宗教场所，已被认定有资格参与降噪隔音项目。新西悉尼国际机场第5号和23号跑道的累积噪声图。一台运行中的洗衣机产生70分贝的噪音。联邦政府。但对于更大范围的西悉尼地区来说，噪音缓解计划和航线更改仍然不够。联邦议员梅利莎·麦金托什表示，联邦政府忽视了林赛社区的呼声，包括佩瑟斯和圣玛丽等郊区，要求更公正的航线和对受机场噪音影响居民的适当支持。她表示：“他们继续推进影响林赛的航线，同时推出的噪音隔音计划只包括大约250个家庭。”多年来，位于格伦布鲁克的大西部公路上挂着一个标语，上面写着“蓝山上空的清澈蓝天”，并展示了一架飞机的图片被划掉。尽管现在悉尼西部国际机场的飞机可以飞越这个地区，但这个标志依然存在。蓝山城市议会工党市长马克·格林希尔长期以来一直在为航线改变而呼吁，以避免影响澳大利亚唯一完全被世界遗产国家公园包围的蓝山。他认为航线显示西悉尼在政策制定者眼中受到不同对待。“你无法逃避这样的结论：在政策制定者的眼中有两个悉尼：一个悉尼需要宵禁……需要享有不受干扰的机会。