摩纳哥大奖赛后，两位梅赛德斯车手及被认为是争冠对手之间的对比几乎没有更明显的了。基米·安东内利在一个完美的周末中以绝对主导的风格交出第五场连续胜利，谈到了“这是一个令人难以置信的时刻”。他的队友乔治·拉塞尔则在因自身无法控制的原因下以第13名的身份结束一天，表示自己“无法忍受”并且“难以理解当前发生的事情”。19岁的安东内利在下周将前往巴塞罗那-加泰罗尼亚大奖赛，领先66分的积分 - 在仅仅六场比赛之后，这个差距相当惊人。而这差距也不止是与拉塞尔之间，拉塞尔还被法拉利的刘易斯·汉密尔顿超越，拉塞尔还落后两分。对于安东内利来说，形容词络绎不绝。在这个几乎完美的赛季中，这无疑是他迄今为止最好的表现。法拉利作为热门进入摩纳哥，但他们的最快赛车仅在排位赛中获得第三名。他们被红牛的马克斯·维斯塔潘和安东内利超越，梅赛德斯车队负责人托托·沃尔夫形容意大利人击败四届冠军的圈速为“不可思议”。同样的形容词也适用于他的比赛。这又是对安东内利的考验。杆位是一回事，但他在今年的每一次发车中都失去了位置，他知道如果在摩纳哥再次出现这种情况，胜利可能会旁落。维斯塔潘因发动机问题退赛而帮助了他，但在将杆位转化为对汉密尔顿的领先后，安东内利如孤岛般。经过两圈领先近三秒，十圈后领先五秒，他不得不减速以防止刹车过热。经过进一步的十圈之后，他再次加速，当赛事进入戏剧性的混乱局面时，他已经领先超过20秒。“我感觉与车子完全融为一体，能够以高强度设定良好的节奏，车子的反馈非常好，”他说。“我有些惊讶，但这就是那种一切顺利的日子。”至于积分榜，他脚踏实地，充分意识到前方还有很长的路要走 - 事实上，没人知道到底还有多久，因为美国/以色列与伊朗之间的战争导致了一些比赛的不确定性。“这是一个伟大的时刻，”安东内利说道。“每个周末都是不同的赛道，需要不同的需求，但我只会尽力保持进攻，并尽量不断提高标准。”就拉塞尔而言，他曾在艰难的排位赛后看到了拯救领奖台的机会，之后他第一次承认相较于安东内利，他在车里感到挣扎。但是，因在维修区超速而受到的处罚导致了他的比赛陷入混乱。在随后的混乱中，摩纳哥如往常一样，不需要超车也能产生戏剧性的比赛，拉塞尔换上了新轮胎。当他这样做时，规则要求他必须先服从五秒的罚时。但梅赛德斯未能做到。这就意味着他将自动受到驶入维修区的处罚。沃尔夫承认这是“明显的错误”。在第二次事故之后的红旗导致队伍紧凑，他在重启后两圈内服罚，这让他失去了积分。28岁的拉塞尔赛后显得沮丧，思考着系列的厄运导致他赛季的失利。“真的很难理解这个赛季到底是怎么发生的，”他说。他回顾了问题。日本安全车的时机在拉塞尔领先时将领先权交给了安东内利。上周在加拿大的领先退赛。“上周有可能赢得比赛，今天也许可以获得P3或P4，”拉塞尔说。“这是因为我无法控制的事情，损失了40分。”他表示自己对这些毫无责任，让他感到“难以咽下的苦果 - 不多的话，整个赛季可能会完全不同。”这都是事实，但他也面临现实，安东内利即便运气不差，也在给他上课。尽管拉塞尔也遭遇与之相同的前翼问题，安东内利仍在中国获得杆位。梅赛德斯认为他有可能在日本赢得比赛 - 他也在杆位上，仅因一次失误而退后。在迈阿密，他完虐了拉塞尔，尽管拉塞尔在加拿大获得杆位并在退赛时处于领先，但安东内利在冲刺和正赛中始终紧追不舍，胜利远不牢靠。摩纳哥排位赛两人之间的差距高达0.394秒，而拉塞尔表示自己“有些困惑”。拉塞尔与安东内利的情况与去年迈凯伦车手兰登·诺里斯和奥斯卡·皮亚斯特里的情况有点相似，后者在诺里斯几乎停滞的赛季开始之际，迅速启动。