2026年8月22日 — 下午7:50 当比克拉姆·丹戈尔（Bikram Dangol）的女儿问他在哪里时，她的家人指向天空。她的爸爸是最亮的星星，她被告知。然而，她的母亲比纳·拉杰塔拉（Bina Rajthala）仍然在努力应对八年前她丈夫在摩托车事故中的去世，那时他们的孩子只有几个月大。比纳·拉杰塔拉在她丈夫比克拉姆2018年去世的扩建交叉路口。杰森·南方（Jason South） 在四月，法医凯特·德斯波特（Kate Despot）最终发布了对死亡的调查结果：当局“错失了机会”去修复水管泄漏，这可能会降低事故的风险。六个不同的机构都知道这个问题，有些已经知道了几个月，但法医发现“直到致命碰撞发生后，才没有进行任何建设性的行动”，发生在2018年7月26日的拉沃顿北部繁忙的M80出口。德斯波特质疑如果没有发生这起事故，危险是否会得到修复，指出“这个问题在各种公司和实体之间的‘交接’的荒谬性”。“即使在碰撞发生后，[大西部水务（Greater Western Water）]与其他实体之间也关于水资源所有权发生了争论，”她写道。“我注意到这个问题是在碰撞发生当天得到解决的，因此显然这不是一个特别繁重或复杂的任务。”拉杰塔拉说：“如果当时采取了措施……事情会有所不同，他可能还在我身边。” 骑手比克拉姆·丹戈尔出生在尼泊尔，2007年来墨尔本上大学。遇到妻子后，他定居在威廉斯登。比克拉姆·丹戈尔享年30岁。Facebook “比克拉姆充满活力，”拉杰塔拉说。“他喜欢冒险……关心他人。是个家庭型的人。”丹戈尔在坎贝尔菲尔德担任焊工。这位30岁的年轻人刚刚从夜班回家，在午夜过后，抵达西环路的尽头，接入通往吉隆的M1入口。 警告 根据法医的发现，在碰撞发生的两个月前，马克·凯利注意到地面湿透。温斯洛建筑公司的安全协调员刚在附近的多赫提斯路开始工作，猜测是主要管道泄漏，因此在5月10日打电话给大西部水务（当时是城市西水务）。最终，一名工作人员赶到，但在6月7日得出结论，泄漏不是来自水务资产。水务员工联系了维克公路（VicRoads）关于此事，但找不到合适的联系人。与此同时，警官蒂莫西·诺伊塞特（Sergeant Timothy Noisette）驾驶警车经过，遇到了“一块意外的水面，导致他的摩托车失去牵引力”。他在7月4日向大西部水务（GWW）报告了此事，但没有收到回复。作为7月份道路升级的一部分，工人在绘制新的标记和覆盖多余线条时报告了问题，称“由于水横跨道路”。凯利不断提出“对驾驶员的严重安全担忧”，并向能源和水务专员投诉大西部水务的反应。“在晚上……水横跨过道路，”凯利说。“但在白天，它会在阳光下和汽车不断经过的情况下干燥，所以不那么明显。”凯利记得在早晨的广播中听到事故的消息，“就像是昨天发生的一样”，并称其为“完全可以避免”——而法医并未如是认为。“这让你感到恶心，”他说。 比克拉姆·丹戈尔2018年7月致命摩托车事故的现场。九号新闻 事故 法医发现，一名SUV驾驶员在2018年7月26日凌晨12点30分左右驶近M1入口时，看见比克拉姆·丹戈尔和他的摩托车躺在路上。他停下来帮助，但他后面是一辆无法停车的卡车。司机绕过汽车，听到了卡车下的撞击声，随后卡车“折叠”并撞上了本田摩托车。丹戈尔被困在卡车下，最终身亡。警方随后发现“路面上一片大湿斑”，涂漆线条因水浸泡变得“滑得多”。调查人员得出的结论是，黑色涂料在水泄漏情况下缺乏不那么磨损涂层，若通行，将“导致骑手失去控制”。“没有其他理由解释丹戈尔先生失去控制的原因，”法医写道。 后果 水泄漏的源头在早上6点30分被找到，当时一台挖掘机挖掘了旁边长满杂草的土坡，暴露出一个生锈的消防栓。大西部水务仍坚持该资产不属于其公司，但需要切断供应该消防栓的水。大西部水务的律师稍后告诉法医，维克公路对修复水管的延迟“负有相当大的责任”，并且没有专门的联系人。法医发出了一项建议：交通和规划部考虑与维多利亚州所有水务机构合作，建立共享的资产登记处。比纳·拉杰塔拉只想要官僚主义的责任。