世界耐力锦标赛的竞争预计将在明年加剧，福特和迈凯伦将各自以LMDh原型车进入超级跑车组。假设所有现有制造商明年继续参赛，2027年勒芒24小时赛将展现10方争夺绝对荣誉的激战。广告福特和迈凯伦已经为其新车开发了超过一年，并已在准备其WEC首秀方面进入了实质性的进展。尽管二者在几十年内未曾参与最高级别的跑车赛事，但两者都拥有丰富的勒芒经验。福特在1966至1969年间连续四次赢得这一法国耐力经典，终结了法拉利在拉萨特的垄断。而迈凯伦则在1995年以F1 GTR首秀时获得了著名胜利，在一场湿滑的比赛中击败了专为此设计的原型车。以下是两家制造商在其即将推出的超级跑车开发进展上的最新情况。广告福特发动机首次点火福特发动机首次点火车型：未命名规程：LMDh底盘合作伙伴：Oreca发动机：5.4升Coyote V8；规格混合动力系统本月，福特通过首次点燃其尚未命名的超级跑车的V8发动机，达成了一个重大里程碑。这不是一次传统的柴油机测试，而是一辆完整组装的汽车，连同规格混合动力系统，在法国Oreca的工厂首次启动。随着底盘与动力单元的整合完成，福特将于8月开始进行轨道测试，多个欧洲赛道已为此指定。广告因此，该计划将在2027年3月卡塔尔WEC赛季首轮比赛前，进行约七个月的轨道运行。初始运行将在单一底盘上进行，但福特计划稍后引入第二辆测试车，这与其他制造商采取的方法类似。开发的最终阶段将在北美进行。虽然福特在轨道测试方面相对落后于迈凯伦，但其2027年的阵容已基本确定。它在1月中旬宣布了第一批车手，签下了勒芒冠军迈克·罗肯费勒、新星塞巴斯蒂安·普里喀尔和前F1车手洛根·沙贾特。6月，该阵容又加入了IMSA明星汤姆·布隆奎斯特、尼克·耶洛利和马特·坎贝尔。广告福特的LMDh项目由丹·塞耶斯领导，他曾与阿斯顿·马丁/普劳德及红牛赛车合作。事件时间线：2025年1月：福特承诺重返勒芒2025年6月：与Oreca合作，并签下来自红牛动力系统的丹·塞耶斯来领导该项目2025年9月：宣布LMDh项目将在内部运营2026年1月：签下罗肯费勒、普里喀尔和沙贾特2026年1月：揭示发动机规格：5.4升Coyote V8和规格混合动力单元2026年6月：用布隆奎斯特、耶洛利和坎贝尔完成车手阵容2026年7月：完成汽车组装并首次点火广告迈凯伦 兰多·诺里斯，迈凯伦MCL-HY 兰多·诺里斯，迈凯伦MCL-HY车型：迈凯伦MCL-HY规程：LMDh底盘合作伙伴：达拉拉发动机：3.0升双涡轮增压V6；规格混合动力系统迈凯伦MCL-HY的开发进展顺利，这家英国制造商已经完成了与其基于达拉拉LMP2的LMDh原型的多次测试。迈凯伦还短暂中断了测试计划，将MCL-HY送往古德伍德速汇，进行了公共首秀，由联合汽车运动的格雷戈里·索西驾驶，并由当时的F1冠军兰多·诺里斯驾驶。广告车辆的最终配色方案尚未揭晓，目前所有测试都在特殊的布鲁斯·迈凯伦致敬涂装下进行。预计在未来几个月将进行更多测试，迈凯伦和联合汽车运动将继续对该车进行调整，以便在美国的Windshear风洞进行同质化。在车手阵容方面，迈凯伦迄今仅宣布了两个名字：前标致车手米克尔·延森和2024年超级跑车冠军劳伦斯·范霍尔，后者是从保时捷临时借赁而来。然而，迈凯伦已能够利用其他几名车手进行测试，包括格雷戈里·索西、理查德·弗尔斯霍尔和本·汉利。广告迈凯伦科技中心的工作也在继续，最近安装了由Dynisma建造的新的驾驶员模拟器。迈凯伦超级跑车团队由詹姆斯·巴克利领导，他于去年9月加入球队，此前曾指导捷豹在Formula E中获得冠军荣耀。巴克利也在宾利2003年勒芒胜利的努力中发挥了作用。事件时间线：2025年4月：迈凯伦承诺参赛超级跑车2025年6月：指定联合汽车运动作为合作伙伴，与达拉拉建立车身合作关系2026年1月：签下延森作为首位车手2026年1月：在台架上点燃发动机2026年5月：在特殊测试涂装中正式揭示MCL-HY2026年5月：在意大利成功推出；测试计划开始