伦敦一家享有声望的游艇俱乐部的前船长因其80英尺的荷兰驳船停泊费用而对俱乐部指挥官发起运动，已在伦敦高等法院被清除骚扰指控。前格林威治游艇俱乐部的巡航船长斯特凡·奥洛夫斯面临对当时俱乐部指挥官理查德·菲利普斯的骚扰指控。这个名为“驳船门”的在线运动，促使奥洛夫斯暗示菲利普斯因其职位在为其驳船“Verandering”寻找停泊时获得了“优待”。奥洛夫斯指控菲利普斯“滥用自己在俱乐部的职位”以避免高额停泊费。他的运动包括在一个由230名俱乐部成员组成的WhatsApp群组发布对菲利普斯的指控，向伦敦港务局提交关于指挥官行为的书面投诉，甚至为他创建了一个“驳船门”网站。游艇俱乐部的内部调查已清除菲利普斯避费的指控，认为“没有财经不当行为”。理查德·菲利普斯在伦敦高等法院起诉奥洛夫斯（冠军新闻）。奥洛夫斯于2024年1月27日被俱乐部驱逐，原因包括“传播关于一名成员的似乎诽谤的指控”，这一决定他目前正在上诉。最终，菲利普斯在伦敦高等法院起诉奥洛夫斯。他声称自己遭受了一场“公众骚扰运动”，使他经历了“重大痛苦、失眠、焦虑和公众羞辱”，以及“屈辱和尊严丧失”。高等法院现在已清除奥洛夫斯的骚扰指控。他请求赔偿2万英镑，但奥洛夫斯的律师声称，如果案件进入审判，败诉一方可能会总计花费30万英镑。作为回应，奥洛夫斯向法院提出自己的动议，要求驳回骚扰指控，称这一行为“完全不必要”，并是出于菲利普斯对他进行“报复和财务压迫”的愿望。在最近的一项裁决中，希尔法官驳回了菲利普斯大部分的案件，裁定菲利普斯的指控和评论不足以严重到符合骚扰的“准刑事”罪行。法官表示，奥洛夫斯的行为可能对前指挥官造成了“刺激、烦恼和不安”。然而：“我认为菲利普斯在审判中没有真正的机会表明奥洛夫斯的行为越过了‘压迫和不可接受’的界限，从而达到了《防止骚扰法》下骚扰的门槛。”引发伦敦高等法院争议的80英尺荷兰驳船（冠军新闻服务）。法院听取双方证据，得知两人曾担任游艇俱乐部委员会的职位，菲利普斯最初担任IT负责人，后来任后方指挥官，直到2022年12月升任全指挥官。两人因为在“社交活动”为俱乐部带来的好处上“表达不同观点”而开始争论，后来也因为如何提高巡航航行的参与度而发生争吵。但他们最终因驳船问题而反目，奥洛夫斯在2024年被俱乐部驱逐，菲利普斯也辞去了指挥官职务。两人发生冲突是因菲利普斯需要为其80英尺的驳船“Verandering”寻找停泊位，而他已将其搬到伦敦准备出售。2023年6月，奥洛夫斯指控他在俱乐部“少付”驳船停泊费，尽管指挥官称他为该泊位支付了1.5万英镑。尽管内部调查“使”当时的指挥官未发现任何财经不当行为，但他的律师声称，菲利普斯随后被同事“开展了一场公众骚扰运动”，试图抹黑他的好名声，导致菲利普斯深受“痛苦、屈辱、尴尬和尊严丧失”。在他网站的“欢迎来到驳船门”首页上，奥洛夫斯表示，其目的是“突出俱乐部一名董事的利益冲突及随后的俱乐部管理层的掩饰”，在2024年1月的“俱乐部之夜”上，他分发传单时还推广了自己的网站。在他的另一条“欢迎来到驳船门”的信息中，他声称，“所有关于驳船门的讨论都被指挥官与旗帜官员及其他委员会成员共同压制”，而他作为一名“叛乱”成员在2024年1月被“叫到委员会面前而被驱逐”。奥洛夫斯还向伦敦港务局投诉驳船，声称其“停靠不合法并造成溺水风险”。指挥官在两个月后将其移走。菲利普斯正式投诉奥洛夫斯的行为。