伊萨克·哈德贾尔在英国大奖赛中以第五名的成绩完赛，领先队友马克斯·维斯塔潘两个名次，但由于受损的前翼让他在进站时损失了大约八秒。红牛车队负责人洛朗·梅基斯赞扬了哈德贾尔的进步和稳定性，称每次他驾驶赛车出赛都是“向前迈出的一步”。红牛下场比赛将在7月17日至19日的斯帕-弗朗科尔尚举行。哈德贾尔在银石赛道上展现了2026赛季中最强的一场比赛，但当受损的前翼导致他在进站时损失约八秒，比赛掉链子。尽管如此，红牛车队负责人梅基斯在英国大奖赛后赞扬了这位21岁法国车手的进步，而哈德贾尔本人则称这个周末是“一场浪费的比赛”。广告 观看2026赛季的每场比赛直播，尽在Apple TV 一个强劲的周末在麻烦开始之前 哈德贾尔在英国大奖赛中获得第五名，领先队友维斯塔潘两个位置，这位队友在整个周末都面临着平衡和动力系统问题。这个成绩为他上周在奥地利获得积分的表现奠定了良好的基础，使他在比赛开始前处于有利位置，领先经验丰富的队友。他在比赛开始时保持了第五的位置，直到维斯塔潘在第四圈超过了他。从那时起，哈德贾尔注意到自己的速度下降，并认为问题是轮胎磨损，而非其他机械故障。广告 “这次的起步非常好，”哈德贾尔事后表示。“前三圈的速度非常不错。我想我对马克斯算是友好！跟着他，也做得很好。然后突然间，速度大幅度下降。”他进站换上新轮胎，希望新轮胎能解决问题。然而，情况并没有改善，车内的困惑也随之增加。“我想，好吧，也许我在轮胎管理方面做错了什么，”他说。“我换上了新的硬胎，但没有速度，非常困惑。” 前翼如何让他失去争夺第四名的机会 直到他第二次进站时，红牛的工程师才追查到速度下降是由于前翼受损，而不是轮胎问题，在更换了前翼后让他重新出发。修复工作让他在维修区损失了大约八秒，再加上在团队研究故障原因期间浪费的时间，但修复后赛车性能的差异迅速显现出来，哈德贾尔本人也意识到了这一点。广告 “我被告知我们缺少了赛车的下压力，一旦他们更换了前翼，我再次出发，立即就提升了近两秒，”哈德贾尔说道。“所以，真的是一场浪费的比赛。”如果没有前翼的损坏，哈德贾尔认为他有能力向兰多·诺里斯挑战第四名，这一结果本可以是他赛季中最好的表现。由于在维斯塔潘的撞车触发的安全车后比赛未能重新开始，他也失去了获得更多名次的机会，未能获得他想要的最后几圈，以充分利用他已经修好的赛车所拥有的新优势。“我在中性胎上的速度很好，”他说。“好吧，还有一些事情需要在最后一圈完成，尤其是在所有部署的时候，我的轮胎是热的。所以我不知道为什么我们没有重新开始。我绝对想要最后一圈；那可能是上领奖台的机会。”在遇到麻烦开始之前，哈德贾尔确实有机会靠近他的队友进行直接比拼，在比赛开始的几个圈里紧跟维斯塔潘。这是一个罕见的片段，展现了如果红牛两辆赛车都能有一个干净的周末可能会是什么样。广告 “这很有趣，非常好，我在他后面跑了几圈的时候感觉很好，直到我失去了一切，”他说。“他今天的表现非常出色，他在为一个领奖台而战，因此得到了很好的信息。但我希望我不需要更换前翼。” 梅基斯谈稳步提高的赛季 梅基斯表示，前翼故障仍在周日晚间调查中，与导致维斯塔潘入沙的后翼问题无关，但他不遗余力地评价了哈德贾尔的周末表现，尽管遭遇了机械故障。“我们在赛事中看到伊萨克的赛车存在性能损失，”梅基斯说。“现在说出现故障的原因还为时尚早，但很令人懊恼。从积极的角度来看，我认为伊萨克展现了强劲的周末表现。”广告 红牛负责人指出，哈德贾尔在一个车队的赛车在一场比赛中有时竞争力，有时非常困难的赛季中表现出的稳定性，认为每个周日给出的原始结果只是故事的一部分。“老实说，他自赛季开始以来一直表现强劲，尤其是在不好的一周末中，当赛车表现良好，而当赛车表现不佳时，他能够找到自己的路，逐场提升，无论是在经验方面，还是在技能方面，”梅基斯说。他补充称，哈德贾尔与四届世界冠军共同发展的过程是他进步的一个因素。“他从马克斯身上学到了很多东西，学到了更多的经验。