周一早晨，首次有超过200名移民乘坐一艘小艇横渡海峡，这清楚地展示了人蛇贩子如何将越来越多的人塞进这些脆弱的船只中。面对法国海滩上资源的增加，位于法国北部的人蛇贩子开始转向更大的船只，在海岸附近接载移民，这里移民官员更难干预。发射活动也在更远的地方进行，甚至在比利时，因为罪犯试图逃避法国当局。向更大船只的趋势在近几年中一直在发生，但过去几个月，塞满移民的小艇创造了历史新高。7月中旬，新纪录是在一艘小艇上乘坐128人，打破了2025年9月的125人的旧纪录。7月24日，当165名移民乘坐“超级小艇”抵达英国时，这一数字迅速被超越，该小艇的尺寸估计与普通巴士相同。而现在，在周一有230人挤上了一艘小艇。首相安迪·伯纳姆和边境安全与庇护部长安娜·图尔利在一次回收的小艇旁，暗示这是移民横渡英吉利海峡所使用的 (AFP/Getty)。唐宁街周一批评了‘无情’的人蛇贩子，称他们“为了利润而冒着人命的危险”，因为230人乘坐一艘船横渡海峡的消息传出。最近报道称，人蛇贩子为便利这趟旅程所收取的价格从每人513英镑到1350英镑不等——这意味着一次超级小艇的旅行可能让罪犯获得超过300,000英镑的收入。2026年小艇抵达的数量与2025年同期相比有所下降，截至目前已有大约14,000人进行了这趟旅程。过去几年的数据表明，虽然移民抵达的数量在上升，但这并不意味着更多的船只。2025年，41,472人在672艘船上抵达，而2024年则为36,816人在695艘船上抵达。将越来越多的人放上更大船只的做法带来了新风险，例如乘客之间的挤压。已知的第一例由于这种方式死亡的案例是在2023年，当时一名24岁的厄立特里亚女性Wudanese在一艘小艇上被压死，NCA在英国查获的一艘小艇。据信，船只是从中国生产，然后运送到德国进行储存和处理 (NCA)。对法国海滩的监视加强和对充气皮划艇购买的限制也意味着独立渡海的旅程变得更加困难，移民专家的分析显示，这种横渡的数量在2024年有所下降。这导致那些本来会尝试独自渡海的移民，因为他们无法支付人蛇贩子的费用，而在最后时刻急匆匆地涌向小艇，试图挤上已经人满为患的船只。NCA在菲利克斯托港查获的来自中国的小艇。警察的压力还导致了“出租船”的出现，这些船在离岸不远的水域接载移民，比在海滩上放船更危险。今年早些时候，英国同意向法国提供6.62亿英镑，达成三年的协议，增加在海滩巡逻的边防人员的数量，并为特种暴动训练警察提供资金。据信小艇及其配套的舷外发动机是在中国制造的。有些通过土耳其运输到欧洲，最近在与保加利亚的边境发现了这类船只。不过还有一些已知直接从中国运送到英国。保加利亚海关官员与英国国家犯罪局合作，追踪通过该国运送的小艇设备。8月10日，在肯特多佛的一处码头上看到一艘泄气的小艇 (PA Wire)。前往英吉利海峡的船只已在从土耳其进入保加利亚的列索沃边境口岸被拦下。今年6月，在该口岸发现了20艘小艇，这些艇被运输到德国。德国是人蛇贩子为便于英吉利海峡渡船所需设备的知名储存地点和集散地，NCA表示。在英国官员最近的一次查获中，至少发现了25艘充气船和25台舷外发动机，这是从中国发来的货物。长达十米的橡胶船在一个货柜中。尽管它们是从中国运送到英国，但调查人员认为这些船原本是要运往德国汉堡进行卸货。