乔治·拉塞尔从头到尾主导了阿塞拜疆大奖赛，轻松获得胜利。这场胜利将他的梅赛德斯队友基米·安东内利的积分差距缩小到了66分——从81分降下来，后者在经历了从第16位发车后最终获得了第五名。马克斯·维斯塔潘紧紧追赶拉塞尔，获得第二名，距离胜利不到两十分之一秒。另一位红牛车手伊萨克·哈贾尔在经历手腕伤病后复归赛场，以第三名完成领奖台。以下是我对整个巴库周末中驾驶员表现的评分：乔治·拉塞尔 - 10/10，几乎找不出任何错。周四最快，凭借惊人的排位圈以超过八分之一的优势获得杆位，并在比赛中掌控全局，最终在巨大的压力下保持住了胜利。马克斯·维斯塔潘 - 9/10，排位第八的表现乍看之下不理想，但由于真正的动力和能量分配问题，这一结果也不算太坏。在周六，他如同一头冲锋的猛兽，超越奥斯卡·皮亚斯特里获得第二，并在终点前全力追赶拉塞尔，展现了出色的恢复能力。伊萨克·哈贾尔 - 9.5/10，这是在三场比赛缺席后复归的精彩表现。他以排位第四超越了维斯塔潘，早期表现出色并跻身领奖台，同时在维斯塔潘通过时也展示了团队合作精神。查尔斯·勒克莱尔 - 7.5/10，排位第二的成绩相当出色，尽管在拿到这个名次时也得益于其他车手的拖车。不过，法拉利在比赛中的速度明显跟不上拉塞尔和红牛车手，到最后的话，第四名也算是能争取到的最佳结果。基米·安东内利 - 7/10，这是一场极具对比的周末。第一阶段的失误让他崩溃出局十分不必要，但他凭借耐心从第16位恢复至第五，尽管在比赛中过了一些底盘损伤。刘易斯·汉密尔顿 - 6.5/10，由于法拉利的战术使他未能利用拖车，导致排位结果不佳，但在排位和比赛中都获得第六的位置，这让这周末显得相对安静。虽然表现稳定，但在关键时刻勒克莱尔略占上风。阿尔维德·林德布拉德 - 7.5/10，在练习中摔车后表现出色，再次从第15位出发。比赛混乱时他成功借机而上，终点前在和埃斯特班·奥康的激烈争夺中微弱领先，成功获得第七。这样他限制了因为在第一弯冲撞队友而可能遭受的指责。埃斯特班·奥康 - 8/10，这位哈斯车手在排位前十外起步后展开了精彩的比赛，在其他车手犯错误时做出了果断的超车行动，尽管最后在终点被林德布拉德超越，仍然为他的表现感到满意。奥利弗·贝尔曼 - 6.5/10，表现足够好，稍微错失了Q3，尽管在比赛中失利给了奥康，但依然保持在积分区。与安东内利的第一次重启接触导致了稍许混乱，但整体结果对哈斯而言依然算是有用的。卡洛斯·塞恩斯 - 6/10，速度令人鼓舞，排位第九本应该是威廉姆斯本赛季最佳的发车位置，但未能有效减速以应对黄旗而受到五位的发车处罚。比赛中他从第19名恢复，最终获得最后一个积分。尼科·侯肯伯格 - 6/10，奥迪的大升级未能转换成好的排位结果。然而，由于前方的混乱，他合理恢复到第11位，但在最后阶段遗憾未能获得积分，被塞恩斯超越。利亚姆·劳森 - 6/10，在经历了三场比赛后重新回到赛车队，以第12名的合理速度完成排位，但由于处罚使他排位上升。比赛中队友林德布拉德在混乱的第二次重启时与他发生碰撞，使得他在第12的位置难以做出准确的判断。奥斯卡·皮亚斯特里 - 5.5/10，这位迈凯伦车手在周末的大部分时间里本该获得相当高的评分。排位第三，并在比赛中处于领奖位置。然而，他在第一弯的极大锁死让他迅速下滑，失去了本可取得的佳绩。谢尔盖·佩雷斯 - 5/10，与凯迪拉克队友瓦尔特里·博塔斯相比，开始时表现很快。可惜在Q2的挑战并没有如愿。加布里埃尔·博尔特莱托 - 5.5/10，尽管车上配备了所有新零部件，奥迪仍然面临困难。与侯肯伯格一起在Q1出局，虽然在比赛日有所进展，但仍然不是他所期待的回归。瓦尔特里·博塔斯 - 4/10，他最后的排位圈因在黄旗下设置被删除，导致他在起跑时排名最后。虽然几乎完成比赛，但在最后阶段撞上了护栏。弗朗西斯科·科拉平托 - 3.5/10，周末的表现其实很不错，在Q3晋级并排位第九。但在第二次重启时惊人的锁死导致他冲撞队友皮埃尔·加斯利和兰多·诺里斯，使他自己的比赛也受到影响，将本可以为阿尔平带来双积分的机会拱手让出。皮埃尔·加斯利 - 8/10，这个周末表现非常好，值得更好的结果。