萨斯卡通的商业领袖表示，他们希望市议会最近批准的一大道公交专用车道设计会有不同的结果，这可能促使一些商家重新考虑他们在市中心道路的未来。市议员在周三对19街和25街之间的一段一大道未来设计投票以7票对4票通过，经过与商业主和无障碍领导者进行五个月的咨询。在四月，市议员推迟了对该道路设计的最终决定，请求市行政部门与受到建议变化影响的商家和无障碍倡导者进行沟通。市议员最终批准了第一种设计选项，这是四月推荐给他们的建议的略微修改版本。该项目将取消59个停车位，并在街道中间设置公交站。它还将改变某些路段机动车的车道指定。项目管理人员在会议上向议员推荐了该设计，表示在24街略微修改车道配置能改善旅行时间，并且不需要改回与他们的联邦资助伙伴重新设计。在推动选项通过之前，议员们反映说，终于确定有一个设计让他们感到满意。但并非所有商业社区的声音都是这样。萨斯卡通市中心商业改进区的执行董事肖娜·尼尔森表示：“有些经营了几十年的市中心商家认为，这可能确实会对他们及其继续经营的能力产生消极影响。” 两个其他选项的讨论是基于商业反馈设计的，旨在保护店前的街道停车和路边空间。其中一个纳入了位于24街附近的国会音乐俱乐部的反馈，而另一个则是更为彻底的设计改造，增加了混合交通车道和路边公交站。萨斯卡通大商业协会首席执行官杰森·艾比格在接受全球新闻采访时表示：“我们赞扬市政府所做的咨询。我们只是希望结果能够有所不同，并且他们可能采取了一些行动来回应所听到的意见，或许以更直接的方式。”尼尔森曾要求议员考虑将第二和第三选项结合的混合设计，这是第三方工程顾问卡特拉尔和赖特的建议，该集团和商业协会NSBA委托其审查计划。但尼尔森表示，她对行政人员展示选项的方式感到“有点失望”，认为议员们没有探索除了推荐的第一种选项以外的其他选项。“推动议程的是选项一。他们确实提供了选项三和选项二，因此我不知道为什么没有得到良好的宣传，”尼尔森在议会投票后对记者说道。尼尔森所提倡的混合选项将保留国会音乐俱乐部前面的空间，以解决该场馆对保持街道设备装卸空间的担忧。一些议员询问是否可以将国会的顾虑纳入推荐设计中，但行政部门拒绝了这个想法，称空间不足。“我真的觉得我们应该能够与他们沟通，找出他们如何以适当的方式进行装卸，”第九选区议员贝夫·杜博伊斯在分享对第一种设计选项的支持之前说道。但艾比格表示，市议会的决定忽视了一个给市中心带来“活力和安全”的场所的担忧，而鉴于设备装卸对其业务至关重要，可能无法有效经营。“我们假设他们会找到解决办法，但商家非常明确地表示，他们在昨天通过的计划背景和他们的当前情况中没有解决办法，”他说。艾比格补充说，他的倡导组织曾推动以该场馆的顾虑为设计依据的选项，因为失去该场馆将对其所在的市中心部分造成毁灭性的影响。“这会让街道上有更多的目光，让人行道上有更多的脚步，这种监督通常意味着人们不仅会感到更安全，而且实际上更安全，因为这会吸引合法用户到一些否则会变得暗淡的市中心区域，”他说。国会音乐俱乐部的所有者凯米·加德-赫里霍尔在一封电子邮件中告诉全球新闻，她正在消化这一消息，这可能会对业务产生“巨大影响”，但目前不作进一步评论。议员们还在四月要求行政部门就高层运营计划进行报告。