科罗拉多的活动家们原以为在12月Longmont市议会决定让与Flock Safety的合同到期时会庆祝一次反对大规模监控的胜利，但几个月后，立法者投票批准了新的供应商在城市街道上安装自动车牌识别器（ALPR）。Longmont居民安德鲁·帕尔默表示：“他们希望我们消失，但我们小组里有很多人——包括我在内，或多或少——希望这些摄像头永远消失。”他和志同道合的邻居们曾在全国范围内对这些摄像头及其追踪车辆能力的反对声中持续发力。Flock Safety在美国的道路上安装了超过12万个摄像头，每月扫描车牌数十亿次。地方执法机构表示，他们依赖ALPR解决犯罪。警察可以搜索这些数据，甚至在州外，也能帮助寻找被盗车辆和失踪人员。隐私倡导者表示，Flock创建了一个网络，因为这些查询不需要搜查令，而摄像头经常捕捉那些不被怀疑犯罪的人的车辆细节。他们还担心执法人员利用技术跟踪他们的浪漫对象，以及这些数据如何最终落入联邦移民执法机构的手中。据国家倡导组织DeFlock的统计，今年至少有56个城市已停用、取消或拒绝与Flock的合同。该公司感受到压力，上周宣布采取措施以解决隐私和滥用问题的担忧。Flock推出了围绕审核、数据保留和共享的更新政策——尽管许多呼吁变革的批评者认为这些措施不够充分。即使在正式摆脱Flock的城市，监控依然存在：一家新摄像头公司介入，或私人公司在其场所上安装摄像头，未因市政合同的变化而受到干扰，摄像头依然保持开启。有时Flock自己也未能及时移除这些摄像头。一些城市甚至采用垃圾袋遮挡摄像头。Flock在截止发稿时未作出评论。更换供应商关于ALPR的负面宣传大多集中在Flock上，该公司在美国拥有和运营着最多的摄像头。但这些摄像头的批评者担心城市之间是用一个供应商替代另一个，却没有解决对数据隐私和监控的根本关切。在Longmont，帕尔默对城市如此迅速地将Flock的车牌识别器替换为Axon——一家更大的警用技术公司且同样生产泰泽枪——感到难以置信。Axon的ALPR合同尚未最终确定，尽管市议会预计在3月一致投票批准这些摄像头后将继续推进与该公司的合作。立法者为数据保护、透明度和一年后的评估增加了额外要求。Axon是一家市值480亿美元的公司，生产各种执法技术，通过迅速取代竞争对手Flock的PR麻烦而获得了在至少五个州的七个市镇中的机会。“这不是巧合，”美国公民自由联盟的高级政策顾问查德·马尔洛表示。“我们绝对看到他们在暗处潜伏，等待Flock失败，然后急忙介入。”Axon向其投资者暗示，Flock的失败对其底线是有利的。“我们直接听到来自客户的反馈——其中一些客户是从其他供应商转到我们这来的——我们的隐私和道德记录在他们的决策中是一个决定性因素，”Axon总裁乔希·伊斯纳在二月份的财报电话会议上说。这就是Longmont及全国各地的警察选择Axon而非Flock的理由。他们强调Flock的政策更可能导致数据被更广泛地分享给其他政府机构。“与Axon正好相反，”Longmont助理警长菲尔·皮奥特罗夫斯基说。Flock上周随后宣布，推出了一种让地方警察能够阻止与移民执法相关的外部机构进行搜索的简单方法。Longmont的执法机构也宣传了与Axon长达数十年的合作关系，Axon已向他们提供泰泽枪、执法记录仪和存储数字证据的存储库。帕尔默和他的居民希望他们有机会质疑执法机关在向立法者和公众进行简报之前提出的关于Axon的ALPR的声明——包括城市是否真正拥有数据。但根据活动家的说法，这直到动议通过后才有机会进行质疑。“你们给了我们反驳的机会,”帕尔默随后告诉市议会。一连串失望的隐私倡导者紧随其后。