商业内幕的记者乘坐阿美特拉克的喀斯喀特斯列车，从不列颠哥伦比亚省的温哥华出发，前往西雅图。Joey Hadden/商业内幕 想象一下在没有中间座位、耳膜鼓痛或美国运输安全管理局安检的情况下进行国际旅行。梦想带上四个行李而且是免费的，想象一下在整个旅途中窗外变化不断的景色。这就是我在乘坐阿美特拉克喀斯喀特斯列车时的现实，这列火车穿越太平洋西北部，并提供教练舱和商务舱座位。我于2025年5月从不列颠哥伦比亚省的温哥华乘坐火车前往西雅图。我的50美元教练舱票价不到机票的一半，远比我预订过的任何基本经济舱航班要舒适和愉快得多。我的温哥华到西雅图的阿美特拉克列车票价不到飞行费用的一半。记者在阿美特拉克喀斯喀特斯列车上订了一张经济舱票。Joey Hadden/商业内幕 当我规划从温哥华到西雅图的旅行时，我查看了火车和机票的价格。在旅行前大约一个月，基本经济舱机票在达美航空和联合航空等航空公司约为150美元。因此，当我看到阿美特拉克列车的经济舱票价仅为50美元时，我感到非常惊讶。当然，这趟车需要四个小时，与大约一个小时的飞行时间相比，但我喜欢乘火车旅行。而且，由于可持续发展专家表示乘火车比飞行更可持续，尤其在短途旅行时，我对选择阿美特拉克有信心。我在早上5:45到达太平洋中央车站，准备乘坐7:00开往西雅图的火车。太平洋中央车站的春晨。Joey Hadden/商业内幕 在旅行前，我收到了阿美特拉克的电子邮件，建议我至少在出发前一小时到达，因为我们将在旅行中穿越美加边境。我在车站填写了一份海关申报表，并在商务舱乘客之后排队登车。上平台之前，有一次简短的海关检查，但没有像在机场那样的安检。在登车前，我把免费的托运行李放在列车后面。乘客将托运行李带到列车后部。Joey Hadden/商业内幕 虽然教练车厢在火车的前面，但是一名工作人员首先指引我到后面去放下我的托运行李。阿美特拉克的乘客每人可以免费托运两个行李，另外两个行李每个收费20美元。旅客还可以携带一个个人物品和两个随身行李。每个车厢都有行李架和上方的行李箱。总结一下，最多四个行李是免费的——这在我乘坐航班时从未经历过。我只带了一个行李箱和一个背包，但这对一个旅行的家庭或重行李者来说可能会节省很多费用。经济车厢的座位是先到先得，且没有中间座位。在阿美特拉克的列车经济车厢内部。Joey Hadden/商业内幕 每侧有两个座位的两组座位，确保没有人会被困在中间。我找到了一个空排的座位，整个旅程都是我自己享用。但即使火车很拥挤，也没有糟糕的座位。我在靠窗或过道的座位上都会感到舒适。座椅比我预订过的任何基本经济舱的座椅都更大更舒适。记者的空座位排。Joey Hadden/商业内幕 我在早上6:35坐下，火车准时出发。我立刻注意到座位比我预订过的任何基本经济舱座椅都要大和舒适。我还拥有比大多数航班更多的腿部空间。座椅可以倾斜，配有电源插座，上方阅读灯和餐桌。洗手间的面积是我在飞机上见过的两倍多。列车内部的洗手间。Joey Hadden/商业内幕 每个车厢都有两个洗手间。与飞机上仅有足够我两个脚的地面空间不同，这些洗手间足够我在里面活动。那里还有两个电源插座。我想象如果有需要，我可以在里面舒适地进行我的早晨例行事务，从刷牙到做头发。在出发后，我前往咖啡车。咖啡车后面的柜台上有小吃。Joey Hadden/商业内幕 我醒来已经快三个小时，准备好吃早餐了。没有服务员像我在航班上经历的那样来回推销零食和饮料。相反，阿美特拉克列车拥有一个咖啡车，出售各种小吃，比如薯片、糖果、松饼和饼干。他们还提供沙拉和微波加热的餐点，包括早餐三明治和杯面。我用8美元买了一个早餐三明治和一瓶水。记者在座位上吃早餐。Joey Hadden/商业内幕 我把餐食带回座位，并使用我面前的餐桌。我原本没指望我微波加热的香肠、鸡蛋和奶酪三明治会好吃，但它超出了我对这个封闭塑料袋加热餐食的期待。虽然它的味道没有我以前吃的早餐三明治那么好，但