2026年7月29日 — 下午12:35 西西里岛首府巴勒莫的交通 notoriously 混乱。至少在公众想象中，那里的交通信号灯被视为仅提供给驾驶员的指导。法官迈克尔·李在悉尼法庭上表示：“法庭命令和巴勒莫的交通信号灯不同，它们并不是在认为方便时才会被遵守的。” 法官迈克尔·李在早前的判决中对澳航进行了严厉批评，周三，他对代表被解雇工人的律师组织摩里斯·布莱克本进行了斥责，指责该机构未能在7月31日的最后期限前分配欠工人的1.2亿美元赔偿金，并要求他给予更多时间。李法官表示，该律师事务所将违反法庭命令，并暗示可能的惩罚。他质疑为何“延误直到6月中才显现出来，尽管问题已经持续了几个月”，以及为何他没有更早被通知。“法庭不应在午夜前一刻被惯例呈现出一个既成事实，”李法官说道。他拒绝了摩里斯·布莱克本希望更改去年作出的命令的请求，要求解雇的澳航地勤人员的赔偿在2026年7月31日前完成，并安排了8月6日对此事的更长时间听证会。“到时候你们将违反该命令，我们将看看会有什么后果，”李法官表示，尽管他警告说该事务所可能有合理的解释来说明延误。他表示，法院可能需要更改至少部分工人欠款的分配流程，因为他对摩里斯·布莱克本的程序没有“信心”。在疫情期间被航空公司非法解雇的1800多名前澳航工人，等待赔偿已超过五年。澳航已经同意设立1.2亿美元的赔偿基金。去年，李法官还对澳航处以额外的9000万美元罚款，其中4000万美元将支付给员工。然而，迄今为止，仅支付了500万美元，因为摩里斯·布莱克本正在计算每位工人遭受的财务和非财务损失。这激怒了前工人们，其中一些人指责该律师事务所用不必要的技术计算拖延流程，并要求一些他们没有的多年文件。运输工人联盟表示希望工人们能尽快拿到赔偿。该联盟在2020年对澳航提起了诉讼，因为航空公司解雇工人部分是为了阻止他们行使合法的工业行动权，以便在谈判更高工资的过程中。运输工人联盟全国秘书迈克尔·凯恩表示：“这些工人在工会的支持下，克服重重困难赢得了这场诉讼，甚至连联盟政府都没有站出来反对澳航的决定。摩里斯·布莱克本也发挥了其经验，从而在其他重要工人案件中打赢并获得胜利。但现在它需要加把劲把这些工人应得的赔偿送到他们手中。”摩里斯·布莱克本对此次周三的听证会没有发表评论。它此前曾告诉本报，其赔偿工作涉及大约40人，包括外部专家，他们通过了超过17500份个人税务文件。该公司也曾直接与索赔人跟进，帮助他们寻找缺失或错误的材料。李法官指出，法院控制着尚未分配给员工的超过3500万美元的金额，作为罚款的一部分。工人们已经收到了法院命令的3333美元的临时直接赔偿，来自对此的罚款。李法官表示，他的意图是“这些钱应该在工人手中，而不是在法院手中”，并建议他可能需要重新审视剩余罚款的分配机制。目前，这一过程正在等待摩里斯·布莱克本完成其赔偿计算。商业简报新闻通讯提供重要故事、独家报道和专家意见。请注册以便每个工作日早晨接收。来自我们的合作伙伴