也门萨那——也门国际公认的政府与胡塞叛军于6月下旬开始动员战斗人员。随后，在7月3日，十多年来首架公开宣布的德黑兰至萨那航班在胡塞控制的也门首都降落，导致了新的紧张局势。次日，西也门哈德拉马特省双方之间的冲突造成数十人死亡，这是四年来最严重的暴力事件。而在周一，从德黑兰起飞的另一架航班尝试在萨那降落，但实现失败，导致也门政府轰炸机场跑道，并且胡塞发射导弹攻击沙特阿拉伯。也门国防部长塔赫尔·阿基利表示，政府的“耐心已经耗尽”。胡塞军方发言人雅赫亚·萨里则表示，“降级阶段”已经结束。也门的战争至今已超过10年，自2022年达成停火以来一直处于冷战状态。但由于胡塞的主要盟友伊朗与美国开战并猛烈轰炸海湾地区，位于中东最贫穷国家的冲突可能即将重燃，将也门再次推回大规模战争之中。区域威胁 胡塞指责沙特阿拉伯对萨那机场的袭击负责，尽管也门政府声称此事由其负责。萨那战略研究中心的研究员萨拉赫·阿里·萨拉赫形容胡塞最近的言辞“引人注目”，并指出他们行为的后果不会仅限于也门战线。“胡塞公开拒绝继续‘无战无和平’的现状，同时扩大动员战斗人员及更广泛的民众的活动，”萨拉赫告诉半岛电视台。“这种言辞不仅仅是为了增强内部动员或遏制在前线相对平静期间日益增长的社会经济压力，而是显然是在为即将到来的另一阶段的战争准备政治和宣传环境，这可能对整个地区产生影响。”伊朗与美国之间的战争已显示出区域冲突对海湾安全造成的溢出影响。随着伊朗从东方攻击海湾，担忧在于胡塞将从南方发动攻击，正如他们在也门战争最高潮时所做的那样。“胡塞拥有地理位置和军事能力，使他们成为能够对海湾国家施加压力或干扰红海航运的最有影响力的参与者之一，”萨拉赫说。但这并不意味着这是必然的，对于胡塞来说也将会有后果。在过去几年里，胡塞已经遭到来自以色列、英国和美国的重创，特别是在他们开始发动攻击，干扰红海的航运后，那也是以色列对加沙的种族灭绝战争开始后的结果。这些攻击对胡塞以及他们控制下的也门西北部地区的也门人造成了严重打击。他们必须为任何转向战争的举措辩护，否则可能面临民众的不满。“从这个角度来看，胡塞重新聚焦沙特阿拉伯和对萨那机场的封锁……可以被解读为试图重构一个地方叙事，描绘未来任何与海湾的升级将被视为也门冲突的延续，而非仅仅是区域紧张局势或胡塞盟友（伊朗和真主党的）利益的反映，”萨拉赫说。随着动员和亲战言论的继续，萨拉赫表示，胡塞正在重新安排他们的优先事项，努力重新定义“下一个敌人”，并为可能的新升级准备公众舆论。停火还是战争？自2022年以来的几年虽然在胡塞控制的地区带来了相对宁静，甚至让萨那国际机场在一段时间内重新开放给民用航班，与政府和沙特领导的联盟没有冲突，使得胡塞更难以将经济困难归咎于外部势力。同时，得到沙特阿拉伯支持的也门政府，自去年年底反对胡塞的分裂主义南方过渡委员会被击败后，能够在也门东部和南部巩固一些控制权。这使也门政府能够将注意力转向胡塞。与伊朗的战争开始导致预测华盛顿会支持政府对胡塞的进攻，但海湾希望缓和紧张局势和与伊朗的降级也在增加。