上诉法院已命令对一名在法官独裁审判后因安大略湖上的双重致命船祸被宣判无罪的密西沙加男子进行新审。检方以法律问题为由提出上诉。2025年5月，菲利普·格尔科夫斯基因两项因操作交通工具致死的罪名、两项因操作导致身体伤害的罪名、两项因刑事过失致死的罪名和两项因刑事过失导致身体伤害的罪名被宣判无罪。在周五公布的判决中，三名法官小组发现，审判法官未能考虑菲利普·格尔科夫斯基在未驾驶船只时是否仍对船只拥有照看和控制权，因为她对“照看或控制”的错误解释。2022年5月31日，大约晚上11点30分，格尔科夫斯基的船只撞上了多伦多外港码头附近汤米·汤普森公园的岩石，导致船只翻覆。四名乘客从船舱中被救出，另外四人游向安全之地。24岁的梅根·吴和34岁的胡里奥·阿布兰特斯被困在船下，未能获救。在审判中，一名毒理学家作证，分析显示格尔科夫斯基的血样是在事故发生后两小时内提供的，她的无异议证据显示，他的血液酒精含量超过每100毫升80毫克。每天获取国家新闻 每天将加拿大新闻送到您的邮箱，让您不会错过当天的头条新闻。她还作证称，在事故发生几小时后，格尔科夫斯基的血液中检测到了苯乙烯可卡因。“她解释说，身体很快分解和排除可卡因，因此在使用后的八到十二小时内不会在血液中被检测到。然而，她指出，可卡因的一些影响可能持续几天。她解释说，酒精与可卡因一起食用会增加影响。然而，她不能确定在事故发生时可卡因对被告产生了影响。”上诉法院写道。格尔科夫斯基辩称，在事故发生时他并未操作船只，而是将控制权交给了他的朋友爱德华·登卡。检方则认为格尔科夫斯基在驾驶，即使他未在驾驶，他仍然要承担责任。其责任理论主要有两个方面。第一个理论是格尔科夫斯基在事故发生时因酒精和可卡因影响驾驶了船只。第二个责任理论是即便格尔科夫斯基已将驾驶权让给了登卡，而登卡在事故发生时是驾驶者，格尔科夫斯基在酒精影响下仍在以某种方式操作船只，比如导航或对船只的照看或控制。辩方认为，不应依赖检方的第二个责任理论。在针对该问题的意见提交后，审判法官接受了辩方的意见，并认为检方唯一可用的责任理论是格尔科夫斯基在事故发生时驾驶船只。双方随后仅就检方的第一个责任理论，即格尔科夫斯基在驾驶船只的理论进行了总结。“审判法官接受了被告的证据，认为他在船只发生碰撞时并未驾驶该船。她判决被告所有指控无罪。”上诉法院写道。上诉法院发现，审判法官未能对直接涉及船只照看或控制问题的证据进行深入审查，也未能考虑作为船主和船长的被告在监督船只返回码头的过程中应有的法律责任。“由于这些法律错误，审判法官未能依据正确的法律原则和她面前的全部证据记录，考虑是否有足够的证据基础，如果被接受的话，支持检方的第二个责任理论。”上诉法院写道。新的审判日期尚未确定。© 2026全球新闻，科鲁斯娱乐公司的一个部门。